1
00:01:30,120 --> 00:01:31,120
Assalamu alaikum.

2
00:01:31,320 --> 00:01:32,640
Wa alaikum salam.

3
00:01:41,520 --> 00:01:42,560
Assalamu alaikum.

4
00:01:42,980 --> 00:01:44,480
Wa alaikum salam.

5
00:02:02,000 --> 00:02:04,060
Ik geef je de tas. Je kunt het dragen.
Als God het wil.

6
00:02:14,220 --> 00:02:20,720
Waar is Alta?

7
00:02:21,080 --> 00:02:22,580
Onmogelijk. Ik ben er gisteren niet geweest.

8
00:02:22,840 --> 00:02:23,840
Houd jezelf niet voor de gek.

9
00:02:24,660 --> 00:02:26,220
Ga of ik vermoord je.

10
00:04:01,130 --> 00:04:02,130
naar deze stapel.

11
00:04:44,640 --> 00:04:45,640
Kom op, laten we gaan.

12
00:04:45,840 --> 00:04:49,160
Dit verhaal zou mondiaal kunnen worden.

13
00:05:12,810 --> 00:05:14,090
Als je gevolgd werd.

14
00:05:14,350 --> 00:05:15,350
Dat waren wij niet.

15
00:05:15,890 --> 00:05:22,410
Ik begrijp niet hoe je mij hebt gevonden. Dhr.
Kamea, een week geleden vertelden jouw mensen het

16
00:05:22,410 --> 00:05:27,210
ons bureau, internationale media, dat
je zou tegen deze verkiezingen vechten om ervoor te zorgen

17
00:05:27,210 --> 00:05:28,210
democratie.

18
00:06:10,700 --> 00:06:12,140
Het is tijd voor de volgende aflevering!

19
00:06:54,520 --> 00:06:58,500
Kijk, juffrouw Eastman, ik wil duidelijk zijn
hierover. Ik heb maar dekking nodig voor acht,

20
00:06:58,680 --> 00:06:59,760
maximaal negen maanden.

21
00:07:00,260 --> 00:07:01,260
Prima.

22
00:07:02,240 --> 00:07:05,880
Laten we iets rechtstreeks uit de
begin. Wij zijn misschien een klein biertje voor jou,

23
00:07:05,880 --> 00:07:07,660
dit is een lokale kwaliteitskrant.

24
00:07:08,300 --> 00:07:11,520
Het gaat om ethiek en integriteit. Wij zetten
de standaard in Southwark.

25
00:07:12,160 --> 00:07:13,220
Zo heten wij.

26
00:07:15,960 --> 00:07:16,960
Sorry.

27
00:07:17,080 --> 00:07:18,080
Het doet ertoe.

28
00:07:19,720 --> 00:07:22,500
Dus als je de baan krijgt, heb je dan een
plek om lokaal te verblijven?

29
00:07:23,000 --> 00:07:24,000
Laurierstraat.

30
00:07:25,850 --> 00:07:28,170
Moedig. Meneer Robertson, heb ik de?
contracteren?

31
00:07:30,570 --> 00:07:31,770
Suffolk standaardtarief?

32
00:07:36,750 --> 00:07:39,970
De interviews met een lokale gezondheidszorg
campagnevoerder, Judy Stewart?

33
00:07:40,410 --> 00:07:46,890
Ze heeft een boek geschreven over gifstoffen en...
eh... Het is

34
00:07:46,890 --> 00:07:49,390
Wat verslaggevers doen, nietwaar?

35
00:07:58,190 --> 00:07:59,190
Kun je me horen, liefje?

36
00:08:05,850 --> 00:08:10,630
Ik ga naar Darlow's boerderij, dus neem een
kijk.

37
00:08:20,050 --> 00:08:23,050
Wat is er gebeurd? Geef ons gewoon een
sec.

38
00:08:23,970 --> 00:08:24,970
We zullen de scène opruimen.

39
00:08:25,690 --> 00:08:26,690
Zal het goed met haar gaan?

40
00:08:32,039 --> 00:08:33,039
40 ketel.

41
00:08:33,520 --> 00:08:36,080
Koolmonoxidedampen sijpelden de kamer binnen
slaapkamer van dochter.

42
00:08:36,299 --> 00:08:37,640
Haar moeder kon haar niet wakker maken
ochtend.

43
00:08:38,039 --> 00:08:39,039
O God.

44
00:08:39,559 --> 00:08:40,880
Het ziet er niet goed uit.

45
00:08:45,680 --> 00:08:49,100
Onze lichamen worden zo aangevallen door gifstoffen
vele manieren.

46
00:08:50,780 --> 00:08:55,160
Je hebt zoveel bereikt. Ik bedoel, de
boek, de campagne.

47
00:08:56,000 --> 00:08:57,640
Het heeft echt het bewustzijn vergroot.

48
00:08:58,080 --> 00:08:59,760
En dat geldt ook voor de berichtgeving in uw krant.

49
00:09:00,650 --> 00:09:01,690
O, mag ik het controleren?

50
00:09:02,450 --> 00:09:09,150
Het woord organofosfaat, de slechte jongen
die we allemaal moeten vermijden.

51
00:09:09,370 --> 00:09:10,370
Het zit er allemaal in.

52
00:09:11,170 --> 00:09:17,770
Boerderij- en fabrieksarbeiders, soldaten,
bemanning, mensen die elke dag getroffen worden

53
00:09:17,770 --> 00:09:21,030
door... Julie, ik heb nog een vergadering
om naar toe te gaan.

54
00:09:21,270 --> 00:09:22,350
Oké, geen zorgen.

55
00:09:22,870 --> 00:09:23,870
Hoi.

56
00:09:30,800 --> 00:09:31,800
Gewoon zoals het is.

57
00:09:35,700 --> 00:09:36,720
Ik meende wat ik zei.

58
00:09:37,580 --> 00:09:38,580
Ik ook.

59
00:09:39,680 --> 00:09:40,840
Ik geef het niet op, Jo.

60
00:09:43,740 --> 00:09:44,740
Bedankt.

61
00:09:52,760 --> 00:09:53,760
Ik heb Londen verlaten.

62
00:09:54,700 --> 00:09:55,740
Ik ben hier gekomen om bij jou te zijn.

63
00:09:56,860 --> 00:09:58,220
Ik heb een baan bij een plaatselijke krant.

64
00:10:02,640 --> 00:10:04,700
Dit gaat niet alleen over ons, toch?

65
00:10:05,240 --> 00:10:06,240
Joe, wat is er aan de hand?

66
00:10:06,760 --> 00:10:09,620
Ik ben geschorst van al het luchtverkeer
controle taken.

67
00:10:10,120 --> 00:10:11,120
Waarom?

68
00:10:12,160 --> 00:10:16,800
Een Jasper 737 kon niet worden gereduceerd tot zijn
eindnaderingssnelheid vóór de landing. O,

69
00:10:16,800 --> 00:10:20,320
God. Ik heb ze eindelijk rond gekregen,
maar het was raar.

70
00:10:20,920 --> 00:10:21,920
Alsof ze sliepen.

71
00:10:24,200 --> 00:10:28,820
Hoe dan ook, het is de helft van de bijna mythe,
dus... Oh, Joe, ze kunnen niet nadenken.

72
00:10:29,040 --> 00:10:30,780
Ik begin me af te vragen of ik een
fout.

73
00:10:31,680 --> 00:10:36,440
Mijn hoofd... De dag erna, jouw... Mijn
hoofd zat vol met dode politici,

74
00:10:36,580 --> 00:10:37,580
fotografen.

75
00:10:39,460 --> 00:10:42,000
Twee dagen, Helen, twee dagen eerder dan jij
belde mij.

76
00:10:42,240 --> 00:10:43,240
Het spijt me.

77
00:10:44,800 --> 00:10:48,320
Het was daar gek. Ik wist het niet
of Tom zou blijven leven. Nou ja,

78
00:10:48,320 --> 00:10:49,320
weet hoe dat voelt.

79
00:10:50,300 --> 00:10:52,960
Als ik mijn baan verlies, mijn carrière... Nee, jij
zal niet.

80
00:10:53,220 --> 00:10:54,740
Het lijkt erop dat de piloten de schuld hadden.

81
00:10:55,240 --> 00:10:56,860
Ze houden het zeker goed in de gaten
het.

82
00:11:13,610 --> 00:11:14,750
Goedenavond, mevrouw.

83
00:11:15,430 --> 00:11:16,630
Goedenavond, meneer.

84
00:11:26,290 --> 00:11:27,290
Hallo, Greg.

85
00:11:27,310 --> 00:11:28,310
Ben.

86
00:11:29,110 --> 00:11:30,110
Mevrouw Till.

87
00:11:40,310 --> 00:11:42,250
En wij zullen bekend maken...

88
00:11:54,530 --> 00:12:01,170
Zo veilig als huizen. Of als JASP
vliegtuigen.

89
00:12:10,079 --> 00:12:13,420
Daarom sta ik geen mobiele telefoons toe
in mijn eetkamer.

90
00:12:14,200 --> 00:12:16,960
Onze dochter heeft enkele gezondheidsproblemen.

91
00:12:17,260 --> 00:12:18,720
Ja, ze zijn geweldig.

92
00:12:19,200 --> 00:12:21,020
Als u mij allemaal wilt excuseren.

93
00:12:29,540 --> 00:12:30,140
De

94
00:12:30,140 --> 00:12:37,340
hetzelfde

95
00:12:37,340 --> 00:12:38,340
vliegtuigen.

96
00:12:45,390 --> 00:12:46,390
Ja, ik begrijp het.

97
00:12:50,010 --> 00:12:54,810
Nee, nee, kijk, dat is prima. Jij... Jij
Zeg tegen Alan dat hij eerst naar mijn kantoor moet komen

98
00:12:54,810 --> 00:12:55,810
ding.

99
00:12:57,050 --> 00:12:58,050
Oké.

100
00:13:10,590 --> 00:13:11,590
Daar.

101
00:13:13,270 --> 00:13:16,700
Dus... Wil je wachten met intrekken tot
na Tanya's operatie?

102
00:13:17,920 --> 00:13:20,560
Je zult zo blij zijn dat het weg is
door.

103
00:13:21,040 --> 00:13:23,000
Vreselijke zaak, huren, nietwaar?

104
00:13:24,140 --> 00:13:28,340
Oh, vóór dit alles had ik mijn deel
van afvlakking.

105
00:13:29,580 --> 00:13:31,240
Hoe hebben jij en Charles elkaar ontmoet?

106
00:13:32,740 --> 00:13:36,560
Ik was de eerste PA van mevrouw Jasper gedurende 15 jaar
jaar.

107
00:13:37,560 --> 00:13:39,220
Charles had er een hekel aan om weduwnaar te zijn.

108
00:13:39,500 --> 00:13:44,150
Hij heeft mij minder dan ten huwelijk gevraagd in Genève
zes maanden na Elizabeth... Dood. ik

109
00:13:44,150 --> 00:13:45,009
besefte het niet.

110
00:13:45,010 --> 00:13:46,250
Dat hij eerder getrouwd was geweest.

111
00:13:46,590 --> 00:13:48,850
Dat Charles zo'n romanticus was.

112
00:13:49,370 --> 00:13:50,370
O nee!

113
00:13:51,170 --> 00:13:54,890
Het was de jaarlijkse luchtvaartconferentie.

114
00:13:56,950 --> 00:13:58,770
Eva was erg stil vanavond.

115
00:13:59,330 --> 00:14:01,210
Ze heeft veel aan haar hoofd. Natuurlijk.

116
00:14:02,410 --> 00:14:04,670
Familie is erg belangrijk, net als een vrouw.

117
00:14:06,170 --> 00:14:09,090
Twee van onze grootste investeerders waren aanwezig
die tafel vanavond.

118
00:14:10,870 --> 00:14:12,490
Eva moet het begrijpen.

119
00:14:13,450 --> 00:14:17,230
De vrouw van een CEO heeft een heel belangrijke taak
rol te spelen.

120
00:14:26,550 --> 00:14:31,670
1 - 5 november Tango, sla rechtsaf
240 graden en daal af naar hoogte 3

121
00:14:31,670 --> 00:14:34,310
000 voet, goedgekeurd ILS, QNH 1013.

122
00:14:34,810 --> 00:14:37,910
1 -5 Tango, kop 240 naar 3.000,
ILS gewist.

123
00:14:38,170 --> 00:14:40,610
JAS 313, reduceer tot eindnaderingssnelheid.

124
00:14:41,150 --> 00:14:46,250
Aero 1 -2 -Alpha, snelheid verlagen alle 1 -6
-0 -0 -4 -DME en contactcel 1 -2 -4

125
00:14:46,250 --> 00:14:47,430
-2 -2 -5.

126
00:14:47,990 --> 00:14:51,390
1 -6 -0 -4 -1 -2 -4 -2 -2 -5, Aero 1 -2
-Alfa.

127
00:14:51,930 --> 00:14:53,830
JAS 3 -1 -3, snelheid bevestigen.

128
00:14:57,430 --> 00:14:58,730
1 -7 -0.

129
00:14:59,290 --> 00:15:03,210
JAS 3 -1 -3, ga rond, ik zeg nogmaals, ga
rond, blijf staan bij gemiste nadering,

130
00:15:03,290 --> 00:15:04,290
erkennen.

131
00:15:06,990 --> 00:15:11,870
Er gaan er maar drie een drie rond, zeg ik
nogmaals Zo

132
00:15:11,870 --> 00:15:31,290
het is

133
00:15:31,290 --> 00:15:34,070
zeker hetzelfde vliegtuig op de
vlucht drie één drie naderingsincident

134
00:15:34,070 --> 00:15:36,030
sluit absoluut aan bij Lima

135
00:15:36,930 --> 00:15:38,890
Daarna moesten we het vliegtuig nemen
buiten de lijn.

136
00:15:39,330 --> 00:15:40,330
Het zit in de techniek.

137
00:15:40,810 --> 00:15:42,270
Heb je met de motor gesproken?
fabrikant?

138
00:15:42,650 --> 00:15:43,650
Nee. Kom op.

139
00:15:44,050 --> 00:15:45,590
Vandaag. Houd mij op de hoogte.

140
00:16:18,099 --> 00:16:19,320
Doe me een beetje aan de baas denken.

141
00:16:20,140 --> 00:16:21,380
De schaduw van vijf uur.

142
00:16:22,560 --> 00:16:23,560
Het cynisme.

143
00:16:24,280 --> 00:16:27,200
En jullie stonden allebei op de shortlist voor de
grote onderscheiding.

144
00:16:28,140 --> 00:16:29,140
En verloren.

145
00:16:29,840 --> 00:16:31,080
Je zou terug moeten gaan naar Twitter.

146
00:16:31,900 --> 00:16:34,020
Als ik iets te tweeten heb,
Ik zal het doen.

147
00:16:35,780 --> 00:16:36,780
Johnny!

148
00:16:37,100 --> 00:16:38,620
Hé, waar heb je dat gelaten?

149
00:16:39,060 --> 00:16:40,180
Ik zie je bij de uitreikingen.

150
00:16:40,760 --> 00:16:42,800
April, vier maanden op Hong Kong
Standaard.

151
00:16:47,600 --> 00:16:48,600
Ik moet zeggen.

152
00:16:48,620 --> 00:16:51,760
Johnny, voordat je gaat, weet je dat
alles over een meisje dat werd gebracht

153
00:16:51,760 --> 00:16:52,780
van Barlows boerderij?

154
00:16:53,080 --> 00:16:54,860
Het is zeehondengif. Ja, ze zal alles zijn
juist.

155
00:16:55,360 --> 00:16:56,420
Toch ga ik niet wakker liggen.

156
00:16:57,400 --> 00:16:58,860
Hier, voor een drankje, ja?

157
00:16:59,140 --> 00:17:00,140
Ja, geweldig.

158
00:17:04,119 --> 00:17:06,780
Helen, heb je de foto al gemaild?

159
00:17:07,040 --> 00:17:08,040
Ja, over een minuut.

160
00:17:08,520 --> 00:17:10,079
Ik heb het nu nodig, voor de website.

161
00:17:48,490 --> 00:17:49,910
Misschien om met ons mee te doen, Helen.

162
00:17:50,970 --> 00:17:54,390
Dus, wat heb je? We moeten een invullen
gapend gat op pagina vier.

163
00:17:54,790 --> 00:17:58,770
Nou, Tasha heeft een stuk gedaan over de
campagnevoerder voor pesticiden. Judy Stewart,

164
00:17:58,850 --> 00:17:59,549
schoon exemplaar.

165
00:17:59,550 --> 00:18:00,610
Begint in slaap te vallen.

166
00:18:01,330 --> 00:18:04,950
Ik heb een profielstuk over het nieuwe risico
beoordelingsbeheer... Bijna in slaap.

167
00:18:05,710 --> 00:18:06,709
Nee, oké.

168
00:18:06,710 --> 00:18:09,670
Of een klein nieuwsbericht over Barlow's
kippenboerderij... En in slaap.

169
00:18:11,510 --> 00:18:13,070
Wat heb je dit op een rij gezet
middag?

170
00:18:13,920 --> 00:18:18,780
Tot nu toe alleen het plaatselijke meisje met een
beurs voor de RAF. Dat is gewoon een

171
00:18:18,780 --> 00:18:19,559
beeld verhaal.

172
00:18:19,560 --> 00:18:22,240
Maak een nieuwe afspraak en zoek een locatie met een
vliegtuig in schot.

173
00:18:22,920 --> 00:18:23,920
Nog iets anders?

174
00:18:24,360 --> 00:18:25,600
Er was een bijna-ongeluk.

175
00:18:26,180 --> 00:18:27,180
Gatwick luchthaven.

176
00:18:27,660 --> 00:18:28,660
Wanneer?

177
00:18:29,140 --> 00:18:30,140
16e.

178
00:18:30,520 --> 00:18:31,520
O, nieuws.

179
00:18:31,820 --> 00:18:33,300
Wil je een verhaal over Gatwick?

180
00:18:33,740 --> 00:18:36,600
Hier is het een marinier. Een soort pauze
-in.

181
00:18:37,100 --> 00:18:41,780
En als jullie niets anders hebben,
wat je duidelijk niet hebt, laten we zeggen

182
00:18:41,780 --> 00:18:43,000
een misdaad op de pagina.

183
00:18:43,760 --> 00:18:44,760
Hak, hak.

184
00:18:46,660 --> 00:18:47,660
Wat?

185
00:18:50,440 --> 00:18:51,600
Wij zijn vintage.

186
00:19:35,010 --> 00:19:36,010
onvoorwaardelijke loyaliteit.

187
00:19:38,330 --> 00:19:41,150
Maar dan, natuurlijk, jij en Eve
begrijp dat.

188
00:19:48,030 --> 00:19:49,030
Zeker.

189
00:19:49,750 --> 00:19:51,890
De procedure voor het laden van een jachtgeweer.

190
00:19:52,150 --> 00:19:52,929
Veiligheid aan.

191
00:19:52,930 --> 00:19:53,930
Veiligheid aan.

192
00:19:54,150 --> 00:19:55,150
Laad het pistool.

193
00:19:55,310 --> 00:19:56,310
Laad het pistool.

194
00:19:57,350 --> 00:19:59,490
Probeer je je af te schaffen
grootvader?

195
00:20:00,010 --> 00:20:03,530
Kijk, dit is een makkelijke fout om te maken.
Dit is een cartridge met 20 kogels.

196
00:20:03,980 --> 00:20:04,819
voor je pistool.

197
00:20:04,820 --> 00:20:05,940
Wij hebben het erin gestopt.

198
00:20:06,380 --> 00:20:10,280
Ik kan het niet zien. Ik heb er de 12 -4 in gezet
hoort daar.

199
00:20:10,480 --> 00:20:17,060
Als ik de trekker overhaal, ontploft hij
de tonnen en eventueel mijn hoofd schoon

200
00:20:17,060 --> 00:20:18,060
uit elkaar.

201
00:20:18,320 --> 00:20:21,520
Wat? Maak je geen zorgen. Het maakt allemaal deel uit van de
leerproces.

202
00:20:22,860 --> 00:20:25,200
Dingen die je niet kunt zien, kunnen dat soms wel zijn
erg gevaarlijk.

203
00:20:26,160 --> 00:20:27,160
Dave?

204
00:20:27,920 --> 00:20:29,440
En we hebben zes vluchten moeten annuleren.

205
00:20:29,820 --> 00:20:31,180
Waarom zit het nog steeds in de techniek?

206
00:20:31,420 --> 00:20:35,280
Alan Morgan heeft bevestigd dat het geen
probleem met de motorprestaties. Nou ja, de

207
00:20:35,280 --> 00:20:37,460
planten zijn succesvol geweest
grondwerk. Nou, daar is je antwoord.

208
00:20:38,100 --> 00:20:39,860
Zet het vliegtuig weer in gebruik.

209
00:20:40,900 --> 00:20:45,960
Ja, maar het gaat niet alleen om de motor
prestatie. Kijk, als Alan Morgan dat heeft gedaan

210
00:20:45,960 --> 00:20:48,320
heeft het afgetekend, de CAA zal dat zijn
tevreden.

211
00:20:49,240 --> 00:20:50,480
En dat zal ik ook doen.

212
00:20:59,280 --> 00:21:00,420
Autoriteit voor de burgerluchtvaart.

213
00:21:01,880 --> 00:21:03,180
Persbureau, alstublieft.

214
00:21:10,460 --> 00:21:11,460
Ja,

215
00:21:12,380 --> 00:21:16,740
Dat begrijp ik, maar... Het glijdt gewoon weg
in overeenstemming met de CAA-regels en

216
00:21:16,740 --> 00:21:17,740
richtlijnen.

217
00:21:18,440 --> 00:21:20,380
Het spijt me, kunt u dat herhalen,
alsjeblieft?

218
00:21:20,780 --> 00:21:24,900
Gewoon dia's geplaatst conform CAA
regels en richtlijnen.

219
00:21:25,260 --> 00:21:26,480
Ja, natuurlijk doen ze dat.

220
00:21:37,200 --> 00:21:40,200
Dus wat is deze hashtag koolmonoxide
tweeten?

221
00:21:42,360 --> 00:21:44,440
Hoe wist u van het bijna-ongeluk op
Gatwick?

222
00:21:47,020 --> 00:21:49,460
Dan zal wat we zullen zien je veel opleveren
beter idee.

223
00:21:57,520 --> 00:21:58,520
Rechts.

224
00:21:58,700 --> 00:22:03,420
Nu zit er diep van binnen de olie
-lagerafdichtingen waar we het over hadden.

225
00:22:03,420 --> 00:22:05,980
druk houdt ze verzegeld, dus door
ontwerp...

226
00:22:07,600 --> 00:22:08,600
Wacht. Alan.

227
00:22:09,980 --> 00:22:13,120
Dus je vertelt me ​​dat Echolima's is
motorveld lekt olie?

228
00:22:13,780 --> 00:22:14,780
Het is een klein bedrag.

229
00:22:15,860 --> 00:22:17,000
Wat voor soort vervanging?

230
00:22:17,280 --> 00:22:21,240
Ik heb je gezegd dat ze ontworpen zijn om te lekken.
Het vervangen van de afdichtingen is als een complete klus

231
00:22:21,240 --> 00:22:23,640
motor revisie. Je kent de kosten van
dat.

232
00:22:23,880 --> 00:22:26,840
Als we elkaar willen ontmoeten, moeten we op de kosten besparen
de doelstelling voor het derde kwartaal.

233
00:22:27,180 --> 00:22:30,560
Alan, ik kom uit de offshore-oliesector
industrie. Als het veld in gevaar komt...

234
00:22:30,560 --> 00:22:31,559
is totaal anders.

235
00:22:31,560 --> 00:22:33,200
Het is geen veiligheidsprobleem.

236
00:22:33,980 --> 00:22:34,980
Echt?

237
00:22:35,980 --> 00:22:37,180
Hoe zit het met vlucht 313?

238
00:22:43,700 --> 00:22:45,140
Dus toen heb ik de CAA gebeld.

239
00:22:46,000 --> 00:22:52,240
Er staat... Jasper vliegt overeenkomstig
met CAA-regels en -richtlijnen.

240
00:22:52,620 --> 00:22:54,140
Ik veronderstel dat dat hun standaardantwoord is.

241
00:22:54,520 --> 00:22:55,740
Maar ik had Jasper niet genoemd.

242
00:22:56,020 --> 00:22:57,620
Ze beantwoordden een vraag die ik niet had.

243
00:23:00,620 --> 00:23:04,160
Eerdere binnenlandse vluchten waren dat wel geweest
geannuleerd, dus er is geen reden om na te denken

244
00:23:04,160 --> 00:23:05,160
piloten waren vermoeid.

245
00:23:05,600 --> 00:23:08,140
Dus jij denkt koolmonoxide?

246
00:23:08,480 --> 00:23:13,580
Misschien. Er staan wat dingen op de
internet over CO-lekken uit vliegtuigen,

247
00:23:13,580 --> 00:23:15,100
We moeten dus met een piloot spreken op
Gatwick.

248
00:23:15,300 --> 00:23:16,300
Nee, niet Gatwick.

249
00:23:16,820 --> 00:23:19,900
Dat is waar Joe is gevestigd, dat beloof ik.
Nou ja, Shoreham Airport dan. Het is alleen

250
00:23:19,900 --> 00:23:20,960
graag een half uurtje rijden.

251
00:23:22,240 --> 00:23:23,240
Wat is er aan de hand?

252
00:23:24,300 --> 00:23:27,320
Kom op, dit is niet zomaar een foto
verhaal.

253
00:23:27,940 --> 00:23:31,560
Ik ben tegengehouden door de Civil
Aviation Authority en de grootste van Groot-Brittannië

254
00:23:31,560 --> 00:23:33,620
groeiende luchtvaartmaatschappij, en niet te vergeten de
overheidsafdeling.

255
00:23:34,610 --> 00:23:37,610
Denk er eens over na. Denk na over wat, wie
Ik zou het aannemen.

256
00:23:38,870 --> 00:23:39,870
Wij zouden het aanpakken.

257
00:23:40,490 --> 00:23:42,290
Je weet wat er met de laatste is gebeurd
man met wie ik heb samengewerkt.

258
00:23:46,550 --> 00:23:48,190
Uitstekend. Hartelijk dank,
iedereen.

259
00:23:48,490 --> 00:23:49,490
Bedankt.

260
00:23:53,090 --> 00:23:54,090
Mag ik even iets zeggen?

261
00:23:54,950 --> 00:23:55,950
Ik zie je daarbuiten.

262
00:24:02,730 --> 00:24:05,030
Er zijn een paar telefoontjes geweest over de vlucht
313.

263
00:24:06,050 --> 00:24:09,030
Ik dacht dat het afgesproken was dat zodra de
feiten werden opgehelderd met het luchtverkeer

264
00:24:09,030 --> 00:24:12,250
controle zou het vliegtuigongevallenteam doen
hun onderzoek afronden.

265
00:24:12,870 --> 00:24:14,810
De telefoontjes kwamen binnen bij de persdienst.

266
00:24:29,950 --> 00:24:31,890
Hallo, Helen Eastman.

267
00:24:32,410 --> 00:24:33,410
En dit is Natasja.

268
00:24:33,510 --> 00:24:35,150
Hoi. O ja. Een journalist.

269
00:24:36,170 --> 00:24:37,170
Hoe kan ik helpen?

270
00:24:37,270 --> 00:24:39,670
Kan koolmonoxide een risico vormen?
piloten?

271
00:24:40,270 --> 00:24:42,430
Zeker. Het veroorzaakte veel vliegtuigongelukken.

272
00:24:43,550 --> 00:24:45,310
Maar dat was jaren geleden.

273
00:24:46,250 --> 00:24:47,250
Laat me het je laten zien.

274
00:24:50,690 --> 00:24:52,170
Zie je het witte vierkant van de cirkel?

275
00:24:53,370 --> 00:24:54,370
De ertsdetector.

276
00:24:55,010 --> 00:24:58,870
Als de aarde vervuild is met koolstof
koolmonoxide, de cirkel verandert van kleur.

277
00:24:59,450 --> 00:25:00,890
Oké. Bedankt.

278
00:25:01,110 --> 00:25:02,110
Zeker.

279
00:25:34,730 --> 00:25:38,890
J.D. vertelt me de online hits voor
Natasha's interview met Judy Stewart

280
00:25:38,890 --> 00:25:40,530
verdubbel deze dan enig ander artikel.

281
00:25:41,390 --> 00:25:43,670
Mijn opdracht was om de lezers te geven wat
zij willen.

282
00:25:44,370 --> 00:25:46,350
Het is duidelijk dat ze meer probleemgestuurd willen zijn
kolom inch.

283
00:25:46,850 --> 00:25:48,090
Dus wat heb je in gedachten?

284
00:25:48,350 --> 00:25:51,850
Ik heb een aanwijzing voor een heel groot verhaal, een
kwestie die zeer relevant is voor onze lezers.

285
00:25:52,510 --> 00:25:55,170
Is het weer een blootstelling aan koolmonoxide?

286
00:25:57,130 --> 00:25:58,290
Geef mij tien dagen.

287
00:25:58,550 --> 00:25:59,950
Vier. Acht. Zes.

288
00:26:00,170 --> 00:26:01,170
Een weekje Natasja.

289
00:26:02,190 --> 00:26:03,270
Je bent te goed voor mij.

290
00:26:06,380 --> 00:26:08,880
En ga dan naar het museum
bij Gatwick.

291
00:27:09,070 --> 00:27:10,070
Schatje.

292
00:27:10,430 --> 00:27:11,750
Jij moet Molly's vader zijn.

293
00:27:12,230 --> 00:27:13,350
Helen Eastman, standaard.

294
00:27:13,790 --> 00:27:14,790
Jeremy Adamson.

295
00:27:15,130 --> 00:27:16,270
Wij zijn erg trots op Molly.

296
00:27:16,550 --> 00:27:18,650
Juist, dus verwijder de oude blog.

297
00:27:19,050 --> 00:27:22,350
Hoe zit het hier? O nee, Molly
dit prachtig afgehandeld. Het komt goed.

298
00:27:32,990 --> 00:27:34,630
Blijkbaar weet jij iets van de luchtvaart.

299
00:27:36,230 --> 00:27:37,630
Niet zoveel als ze dacht dat ze deed.

300
00:27:39,280 --> 00:27:40,280
Gewoon eerlijk?

301
00:27:40,300 --> 00:27:43,240
Dat is zo grappig. Helens vriend wel
de luchtverkeersleider als... Ik ben

302
00:27:43,240 --> 00:27:46,280
Kapitein Adamson wil dat zeker niet
praatwinkel als hij geen dienst heeft.

303
00:27:46,820 --> 00:27:48,960
Of je nu dienst hebt of niet, dat moet je weten.

304
00:27:50,080 --> 00:27:51,680
Kermispersoneel kan niet met de media praten.

305
00:27:53,020 --> 00:27:54,020
Molly.

306
00:27:56,420 --> 00:27:57,660
Dat was onprofessioneel.

307
00:27:57,980 --> 00:27:59,400
Sorry, ik... Maar jeugdig.

308
00:28:00,180 --> 00:28:02,420
Laat me de aantekeningen van Judy Stewart zien
interview.

309
00:28:07,840 --> 00:28:08,840
Bemanning?

310
00:28:11,210 --> 00:28:12,210
Vliegtuigbemanning.

311
00:28:14,410 --> 00:28:15,410
Hoi.

312
00:28:23,930 --> 00:28:26,510
Wat was je in godsnaam aan het doen met bellen
Jasper?

313
00:28:26,830 --> 00:28:31,050
Nou, je vroeg me om het te proberen... Ik vroeg erom
Jouw hulp, Helen, vernietig de mijne niet

314
00:28:31,050 --> 00:28:33,550
carrière. Al die onzin over koolstof
tweets van koolmonoxide.

315
00:28:33,850 --> 00:28:35,410
Ik heb al dat grotere spul laten vallen.

316
00:28:35,770 --> 00:28:38,850
Mijn carrière hangt aan een zijden draadje
Je maakt de zaken erger.

317
00:28:39,130 --> 00:28:43,090
Nee, ik ben gewoon... Dus je hebt niet gebeld
Jasper? Ik heb Jasper gebeld, en ik ben nee

318
00:28:43,090 --> 00:28:45,910
amateur. Ik heb de kantoorlijn niet gebruikt of
laat mijn naam achter.

319
00:28:46,970 --> 00:28:49,650
Als ze wisten dat ik het was, gingen ze naar een
veel moeite om erachter te komen.

320
00:29:02,350 --> 00:29:03,350
Ja.

321
00:29:04,710 --> 00:29:05,710
Ja.

322
00:29:07,790 --> 00:29:08,790
Pardon, zeg het nog eens?

323
00:29:10,320 --> 00:29:11,480
Ja, oké.

324
00:29:11,920 --> 00:29:13,120
Oké, bedankt daarvoor.

325
00:29:17,100 --> 00:29:18,600
Ik wist niet dat je piloot was.

326
00:29:18,980 --> 00:29:19,980
Ik niet.

327
00:29:20,800 --> 00:29:24,740
Mijn droom was om een luchtvaartmaatschappij te bezitten, niet om te vliegen
voor één.

328
00:29:26,400 --> 00:29:28,560
Peter Stevens belde me vanmorgen.

329
00:29:29,660 --> 00:29:36,220
Hij was benieuwd waarom mijn CEO dat was
stelt zoveel vragen over de zijne

330
00:29:36,220 --> 00:29:37,300
motor afdichtingen.

331
00:29:38,820 --> 00:29:42,160
Nou... Als hij een probleem heeft... Ik heb het geweten
Peter sinds Harrow.

332
00:29:42,940 --> 00:29:47,480
Ik deed een tijdje zaken met hem
je zat ongetwijfeld nog steeds in het kort

333
00:29:47,480 --> 00:29:48,480
broek.

334
00:29:50,420 --> 00:29:55,180
Echo Lima is een grote zorg voor geweest
ik. En na wat er met Flight is gebeurd

335
00:29:55,180 --> 00:29:58,720
313, ik moest een foto maken. En ik heb
een leven lang sterk gebouwd

336
00:29:58,720 --> 00:29:59,720
zakelijke banden.

337
00:30:02,540 --> 00:30:07,100
Apollo 13 vloog rond de maan en terug
met Jim Lovell aan boord.

338
00:30:09,030 --> 00:30:11,390
Misschien wel het grootste overlevingsverhaal van de mens.

339
00:30:12,810 --> 00:30:17,130
Twee dagen voor de lancering, een astronaut
werd vervangen omdat ze dachten dat hij

340
00:30:17,130 --> 00:30:18,210
Duitse mazelen had.

341
00:30:19,830 --> 00:30:24,450
Moeilijke vraag, maar de
missie moest op de eerste plaats komen.

342
00:30:26,150 --> 00:30:27,570
Hij was vervangbaar.

343
00:30:28,890 --> 00:30:32,630
En vraag de contactgegevens van Judy
Stewart, het vliegtuigpersoneel dat ze interviewde

344
00:30:32,630 --> 00:30:33,630
haar boek.

345
00:30:33,670 --> 00:30:35,570
Heb je zin in een lunch in het café? Mijn
behandelen.

346
00:30:36,190 --> 00:30:37,650
Ik wilde net een broodje pakken.

347
00:30:37,870 --> 00:30:39,310
Ik ontmoet Johnny daar maandag.

348
00:30:39,590 --> 00:30:40,369
Hoe laat?

349
00:30:40,370 --> 00:30:41,450
Eh, een -achtig?

350
00:30:42,270 --> 00:30:43,270
Ja, dat kan ik maken.

351
00:31:03,550 --> 00:31:04,550
Hallo, hallo.

352
00:31:05,130 --> 00:31:06,130
Hoe gaat het met jou?

353
00:31:06,650 --> 00:31:07,650
Bekijk het.

354
00:31:07,810 --> 00:31:09,550
Bloedige olievandalen overal.

355
00:31:09,990 --> 00:31:12,770
Pete, geef me 15 miljoen voor de olie
filteren, wil je?

356
00:31:16,250 --> 00:31:18,290
Het zal zeker tien uur duren
repareren.

357
00:31:19,250 --> 00:31:20,450
Wat heb je nodig om het te repareren?

358
00:31:21,090 --> 00:31:25,470
Ik bedoel, de... Nou, we denken dat er wel een paar zijn
dingen verdienen het om behouden te blijven.

359
00:31:26,010 --> 00:31:29,130
Bovendien trainen jonge ingenieurs erop. Het
geeft ze een start in het leven.

360
00:31:29,990 --> 00:31:31,310
Het is een beetje een blondere vraag.

361
00:31:31,910 --> 00:31:33,750
Maar hoe start je een straalmotor?

362
00:31:34,540 --> 00:31:40,040
Nou ja, hij start niet als een auto met een
batterij. Je hebt lucht nodig, en veel,

363
00:31:40,080 --> 00:31:43,440
meestal afkomstig van een APU, een kleine
motor aan de staart van het vliegtuig.

364
00:31:43,760 --> 00:31:49,340
En zodra de motor draait, zendt hij
de ontluchte lucht er weer doorheen

365
00:31:49,340 --> 00:31:50,500
leiding naar de cabine.

366
00:31:50,800 --> 00:31:51,800
Lucht ontluchten?

367
00:31:51,820 --> 00:31:55,780
De lucht die uit de
compressiegedeelte van de motor.

368
00:31:56,880 --> 00:31:59,180
Brengt de vliegtuigcabine onder druk.

369
00:31:59,640 --> 00:32:02,840
Dus de lucht die je inademt in een vliegtuig komt
van de motor.

370
00:32:04,430 --> 00:32:05,590
We hebben geluk dat ze detectoren hebben.

371
00:32:06,630 --> 00:32:07,630
Waarvoor?

372
00:32:07,850 --> 00:32:09,170
Voor koolmonoxide.

373
00:32:10,990 --> 00:32:13,690
Het zou toch zeker waarschuwen als er dingen als olie zijn
de lucht ingegaan.

374
00:32:14,210 --> 00:32:16,470
Alleen lichte vliegtuigen hebben CO-detectoren nodig,
liefde.

375
00:32:17,190 --> 00:32:18,790
Jets hebben geen detectiesystemen.

376
00:32:24,030 --> 00:32:26,390
Eh, ik geef de voorkeur aan mayo op de mijne, bedankt.

377
00:32:26,770 --> 00:32:28,750
Misschien heb je geen keuze als je vliegt
gewoon daar.

378
00:32:33,160 --> 00:32:34,540
Zoek uit wat voor onzin er in dit spul zit.

379
00:32:55,340 --> 00:33:00,960
Er ontstaat een probleem op de werkplek
bij chronische en acute ziekten

380
00:33:00,960 --> 00:33:01,869
cockpitpersoneel.

381
00:33:01,870 --> 00:33:03,270
zowel piloten als cabinepersoneel.

382
00:33:03,470 --> 00:33:07,390
Verder maken wij ons daar zorgen over
passagiers kunnen er ook last van hebben

383
00:33:07,390 --> 00:33:09,650
symptomen dan die welke tijdens de vlucht worden vertoond
bemanning.

384
00:33:09,950 --> 00:33:11,470
Gebeurt het op de werkvloer?

385
00:33:11,810 --> 00:33:18,070
Voor ons is de pilotenvereniging, de
vliegtuigen, en het antwoord is ongetwijfeld:

386
00:33:18,070 --> 00:33:20,990
wees ja, luister naar wat de sprekers zeggen
hebben gezegd.

387
00:33:31,920 --> 00:33:32,920
Sla linksaf.

388
00:33:33,020 --> 00:33:35,180
Uw bestemming bevindt zich dan aan de linkerkant.

389
00:33:38,620 --> 00:33:41,160
Als hij met Judy Stewart sprak, misschien wel
hij zal met haar praten.

390
00:33:42,100 --> 00:33:43,100
Wacht even, Karel.

391
00:34:08,060 --> 00:34:10,060
Hallo? Ik ben op zoek naar Kapitein Morris.

392
00:34:10,360 --> 00:34:11,360
David Morris?

393
00:34:11,980 --> 00:34:13,300
Hij is niet op reis.

394
00:34:13,600 --> 00:34:15,179
Kijk, ik heb hier geen tijd voor
nu.

395
00:34:16,219 --> 00:34:17,219
Mama?

396
00:34:17,699 --> 00:34:18,699
Het spijt me,

397
00:34:19,940 --> 00:34:20,940
is hij onwel?

398
00:34:21,199 --> 00:34:22,560
Waar ben je? Wie ben je?

399
00:34:24,980 --> 00:34:26,679
Is hij ziek door cockpitdampen?

400
00:34:26,900 --> 00:34:28,719
Mijn contactpersoon zei dat hij... Gewoon
laat ons met rust.

401
00:34:35,080 --> 00:34:39,739
Jarenlang was de tabaksindustrie dat wel
met succes in staat om te ontkennen dat dat zo was

402
00:34:39,739 --> 00:34:44,820
uitbreiding tussen roken en longen
kanker. Uiteindelijk bewees de rechtbank

403
00:34:44,820 --> 00:34:50,120
er was. De luchtvaartindustrie is nu
in dezelfde positie als de tabak

404
00:34:50,120 --> 00:34:52,159
industrie was toen het naar de werd gebracht
boeken.

405
00:34:52,500 --> 00:34:59,220
Beide industrieën hebben gehandeld
de gezondheid en veiligheid van mensen voor winst,

406
00:34:59,380 --> 00:35:03,980
en nu is de luchtvaartindustrie aan de beurt
einde van zijn tabaksweg.

407
00:35:11,310 --> 00:35:12,310
Heeft een chasp commentaar gegeven?

408
00:35:13,230 --> 00:35:14,230
Standaard voetbal.

409
00:35:14,270 --> 00:35:15,710
Zoals de toezichthouders, woord voor woord.

410
00:35:17,110 --> 00:35:18,450
Koop jij dit allemaal?

411
00:35:19,090 --> 00:35:22,330
Nou, het is duidelijk. Niets is vanzelfsprekend
totdat het bewezen is.

412
00:35:22,950 --> 00:35:24,230
Laat me dit duidelijk maken.

413
00:35:24,950 --> 00:35:29,670
Je denkt dat het vliegtuig jouw jongeman is
zag dat de bijna duikvlucht op de een of andere manier was

414
00:35:29,670 --> 00:35:32,970
defect? Ja. Er kwam een soort damp binnen
het vliegtuig.

415
00:35:33,330 --> 00:35:36,090
Wat ervoor zorgde dat de piloten in slaap vielen.

416
00:35:36,310 --> 00:35:38,730
Ja. En toen was het duidelijk meer van
een...

417
00:35:40,590 --> 00:35:41,590
De bel luidt.

418
00:35:47,930 --> 00:35:48,930
Goed werk.

419
00:35:50,470 --> 00:35:55,390
Dus blijf erbij, maar er gaat niets live
totdat we er 100% achter kunnen staan. Tasja?

420
00:35:55,930 --> 00:35:57,970
Niets gaat live totdat we er een back-up van maken
100%.

421
00:35:57,970 --> 00:36:03,030
Ondertussen,

422
00:36:03,230 --> 00:36:06,350
Bekijk deze eens.

423
00:36:07,090 --> 00:36:08,090
Maak uw keuze.

424
00:36:08,419 --> 00:36:11,300
Je zei dat ik een week had om aan te werken
het verhaal. Ja, maar niet met uitsluiting

425
00:36:11,300 --> 00:36:12,300
van al het andere.

426
00:36:27,820 --> 00:36:29,800
En Helen, misschien wil je daar eens naar kijken
een.

427
00:36:37,070 --> 00:36:38,170
En doe de deur dicht.

428
00:36:50,450 --> 00:36:52,650
Ja, Bruce, hoe gaat het?

429
00:36:53,670 --> 00:36:57,310
Ja, luister, zet je gepekelde geest opzij
terug naar de jaren 90, ja?

430
00:36:58,330 --> 00:36:59,490
Dit is serieus.

431
00:36:59,810 --> 00:37:00,910
Tijd op het Melbourne News?

432
00:37:01,310 --> 00:37:03,890
Was er iets met piloot?
ziekte?

433
00:37:05,450 --> 00:37:06,690
Vluchtveiligheid, de Senaat.

434
00:37:08,570 --> 00:37:09,610
Kijk het eens voor mij na, wil je?

435
00:37:14,370 --> 00:37:14,730
Dank

436
00:37:14,730 --> 00:37:22,110
Jij.

437
00:37:22,470 --> 00:37:23,470
Jij krijgt de champagne.

438
00:37:23,790 --> 00:37:24,790
Aan het einde.

439
00:37:44,500 --> 00:37:45,500
Champagne? Hoi.

440
00:37:45,780 --> 00:37:46,780
Laten we daar gaan zitten.

441
00:37:49,300 --> 00:37:50,380
Dus waar wil je zitten?

442
00:37:50,940 --> 00:37:52,200
Ik weet het niet. Ergens hier.

443
00:37:52,840 --> 00:37:57,060
Maar kijk, voordat we dat doen, mag ik even
één foto krijgen om de race te herinneren?

444
00:37:57,160 --> 00:37:58,160
O, Helena.

445
00:37:58,280 --> 00:37:59,400
Alsjeblieft, kom op.

446
00:38:00,460 --> 00:38:01,460
Daar.

447
00:38:02,340 --> 00:38:03,340
Hier?

448
00:38:05,000 --> 00:38:08,020
Ik denk erover na, misschien als ik een auto stuur
rond voor jou.

449
00:38:08,860 --> 00:38:10,300
Daar gaan we. Bedankt.

450
00:38:14,640 --> 00:38:15,640
Ik moet gaan.

451
00:38:16,000 --> 00:38:17,000
Echt?

452
00:38:17,840 --> 00:38:19,280
Morgen heb je een grote dag.

453
00:38:21,640 --> 00:38:22,800
Ik heb wat te drinken nodig.

454
00:38:24,280 --> 00:38:27,600
O, kom op. Ze zullen het gehoord hebben
cockpit-opnamen.

455
00:38:31,860 --> 00:38:33,080
Je hebt een paar berichten.

456
00:38:33,560 --> 00:38:34,560
Jij controleert ze.

457
00:38:36,960 --> 00:38:41,620
Dus, weet je, laat Helen dat niet doen
dingen ingewikkeld maken.

458
00:38:42,080 --> 00:38:45,750
Jasper is nu cool, maar, nou ja, zij
weet wat mijn kracht is.

459
00:38:46,010 --> 00:38:47,690
Dit zou allemaal gedaan en begraven kunnen worden
Maandag.

460
00:38:47,950 --> 00:38:49,950
Fout van de piloot. Laat het maar liegen.

461
00:38:50,430 --> 00:38:52,450
Zorg ervoor dat Helen het laat liggen.

462
00:39:13,390 --> 00:39:14,390
Ja?

463
00:39:39,290 --> 00:39:40,290
Er is koffie.

464
00:39:40,850 --> 00:39:44,770
O, bedankt, lieverd. Ik haal er een bij de
kantoor.

465
00:39:45,550 --> 00:39:46,550
Doei.

466
00:39:49,510 --> 00:39:50,510
Doei.

467
00:39:51,110 --> 00:39:52,110
Ben je het niet vergeten?

468
00:39:57,570 --> 00:39:58,570
Nee, natuurlijk niet.

469
00:39:58,590 --> 00:39:59,590
Nee.

470
00:40:00,270 --> 00:40:01,270
Ik zie je dan.

471
00:40:01,410 --> 00:40:02,410
Doei. Doei.

472
00:40:07,350 --> 00:40:08,350
Mevrouw Morris.

473
00:40:08,730 --> 00:40:12,910
Het spijt me heel erg om van Kapitein te horen
Morris' aanhoudende slechte gezondheid.

474
00:40:13,510 --> 00:40:17,790
Ik kan bevestigen dat de huidige
De ziektekostenregelingen blijven bestaan

475
00:40:17,790 --> 00:40:20,650
dat zijn pensioen onaangetast blijft.

476
00:40:21,690 --> 00:40:22,690
Bedankt.

477
00:40:24,330 --> 00:40:27,990
Het zou nuttig zijn om een beetje te hebben
meer details over de prognose.

478
00:40:31,830 --> 00:40:34,250
Ik heb je Davids brein al verteld
tumor is terminaal.

479
00:40:34,790 --> 00:40:36,490
Ja, ja, daar zijn wij ons van bewust.

480
00:40:40,439 --> 00:40:45,100
Tragisch. Kunnen de medische adviseurs geven
enige indicatie van hoe lang?

481
00:41:13,900 --> 00:41:17,320
Je hebt hier de ventilator aan de voorkant, oké? De
compressiegedeelte hier.

482
00:41:17,540 --> 00:41:20,020
En de allround hakken zijn hier in de buurt
ergens? Dat klopt. Er is

483
00:41:20,020 --> 00:41:21,720
Er gaan hier meerdere langs,
ja.

484
00:41:22,060 --> 00:41:23,060
Oké.

485
00:41:25,120 --> 00:41:28,700
O, Daan, het spijt me. Ik zal wel moeten
streepje.

486
00:41:29,240 --> 00:41:32,120
Het spijt me echt. Kun je je dan scheren?
de helft van mij?

487
00:41:32,320 --> 00:41:33,320
Ja, zeker. Bedankt.

488
00:41:33,500 --> 00:41:34,500
Sorry.

489
00:42:21,380 --> 00:42:26,110
Er zijn enkele meldingen geweest van piloten
fouten maken onder Niet betalen

490
00:42:26,110 --> 00:42:29,510
aandacht. Wij denken dat het iets is om te doen
met de lucht die door de

491
00:42:29,510 --> 00:42:30,510
motor.

492
00:42:32,070 --> 00:42:33,070
Voorstellen.

493
00:42:33,210 --> 00:42:36,390
Goedemorgen, dit is uw kapitein die spreekt,
en ja, ik ga even in slaap vallen

494
00:42:36,390 --> 00:42:37,390
een beetje.

495
00:42:38,130 --> 00:42:40,950
Als je maar je oren kon houden en
ogen open voor ons.

496
00:42:42,810 --> 00:42:43,810
In het ziekenhuis?

497
00:42:44,310 --> 00:42:45,310
Wat?

498
00:42:45,770 --> 00:42:46,770
Ziek vliegtuigpersoneel misschien?

499
00:42:48,970 --> 00:42:50,950
Ik probeer mij in een soort van te veranderen
klokkenluider?

500
00:42:52,210 --> 00:42:53,870
Ze probeert haar kerel te helpen.

501
00:43:00,970 --> 00:43:03,010
Tanya is jong. Ze zal terugveren.

502
00:43:06,730 --> 00:43:07,730
Grote operatie.

503
00:43:14,790 --> 00:43:21,690
Wat als... Tony.

504
00:43:21,970 --> 00:43:23,450
Hoi. Hoe gaat het?

505
00:43:24,090 --> 00:43:25,590
Ze had geluk, de Barlow-jongen.

506
00:43:26,390 --> 00:43:27,790
Ja, eh...

507
00:43:28,290 --> 00:43:30,550
Tony, je moet je hersens uitkiezen
weinig over het verbranden van olie.

508
00:43:31,090 --> 00:43:32,130
Wat, zoals een frituurpanvuur?

509
00:43:32,410 --> 00:43:33,410
Nee, nee, nee. Olie, olie.

510
00:43:33,990 --> 00:43:34,990
Zoals dit.

511
00:43:37,190 --> 00:43:38,190
Synthetische olie.

512
00:43:38,570 --> 00:43:39,910
Brandt veel heter dan een chipvuur.

513
00:43:41,070 --> 00:43:43,770
De temperaturen in een straalmotor lopen op
400, 500 graden.

514
00:43:44,370 --> 00:43:46,690
En als het brandt... Veel damp.

515
00:43:47,230 --> 00:43:48,230
Lekkere chemische cocktail.

516
00:43:49,230 --> 00:43:50,230
Kleverige chips.

517
00:43:50,370 --> 00:43:53,030
Meer calorieën, maar zijn minder gevaarlijk
de lange termijn.

518
00:43:53,970 --> 00:43:55,110
Wat zit er dan in dit spul?

519
00:43:56,520 --> 00:43:57,760
Laten we het op de VDMS zetten.

520
00:44:03,440 --> 00:44:05,160
Het is er allemaal.

521
00:44:06,780 --> 00:44:08,520
Toon, ik hou van je. Dit is verbazingwekkend.

522
00:44:09,520 --> 00:44:11,000
Ontzettend bedankt. Bedankt.

523
00:44:13,760 --> 00:44:18,200
Dit is wat er stond. Mist door verwarmd
producten kunnen schadelijk zijn bij inademing.

524
00:44:18,340 --> 00:44:21,520
Dat is precies zoals ik het op de website heb gelezen
scherm. Ik zeg het je. Het spijt me, het spijt me.

525
00:44:22,820 --> 00:44:25,100
Ja. Nee, het was absoluut nuttig.

526
00:44:34,410 --> 00:44:35,410
Wat?

527
00:44:38,830 --> 00:44:40,470
Australië? Hak, hak.

528
00:44:42,690 --> 00:44:43,810
Altijd in het voorhoofd.

529
00:44:44,890 --> 00:44:46,110
Waar lach je om?

530
00:44:51,190 --> 00:44:53,030
Kom op, neem op.

531
00:44:54,890 --> 00:44:56,470
Helena? Hoi.

532
00:44:58,090 --> 00:44:59,170
Je hebt mijn bericht ontvangen.

533
00:45:00,210 --> 00:45:01,570
Ja, hersteld.

534
00:45:02,980 --> 00:45:09,100
Kijk, ik dacht dat we dat vanavond misschien wel konden
Ga naar buiten en... Oké.

535
00:45:10,160 --> 00:45:11,300
Maar morgen zou geweldig zijn.

536
00:45:13,980 --> 00:45:14,980
Joe?

537
00:45:15,960 --> 00:45:16,960
Jo, ben je er nog?

538
00:45:55,630 --> 00:45:59,390
Blijf bij de vloer. Ga nergens heen
in de buurt van de bureaucomputers totdat u het leert

539
00:45:59,390 --> 00:46:00,390
de touwen.

540
00:47:29,580 --> 00:47:31,260
Natasha, of moet ik welterusten zeggen?

541
00:47:31,820 --> 00:47:32,960
Goedemorgen, Eerwaarde.

542
00:47:33,260 --> 00:47:34,580
Ja, goedenacht. Hoi.

543
00:47:38,260 --> 00:47:44,780
In 2010 heeft het Hooggerechtshof van Australië
handhaafde een uitspraak dat het inademen verhitte

544
00:47:44,780 --> 00:47:47,360
motoroliedampen waren schadelijk.

545
00:47:59,980 --> 00:48:04,540
Niet alleen nalatigheid, maar ook grote sommen geld
zijn van eigenaar veranderd. Stil geld.

546
00:48:05,120 --> 00:48:10,400
Nou ja, of bloedgeld. Vergis je niet,
Natasha, je komt gevaarlijk binnen

547
00:48:10,400 --> 00:48:14,340
grondgebied. Dit is een enorme industrie en
er staat te veel op het spel.

548
00:48:14,640 --> 00:48:16,160
Je moet heel voorzichtig zijn.

549
00:48:31,850 --> 00:48:32,850
We moeten wat slapen.

550
00:48:34,610 --> 00:48:36,290
Kan ik wat water pakken? Kunt u de
kinderen?

551
00:49:21,900 --> 00:49:22,678
Ik weet.

552
00:49:22,680 --> 00:49:25,200
Ik heb vannacht niet veel geslapen.
Heb je dat gedaan?

553
00:49:25,740 --> 00:49:27,960
Oh, was Joe... Hij wordt hersteld.

554
00:49:28,440 --> 00:49:29,440
O, geweldig.

555
00:49:29,840 --> 00:49:34,320
Dus mijn gebrek aan slaap kwam van een
interessant gesprek dat ik had met een dominee

556
00:49:34,320 --> 00:49:35,320
in Australië.

557
00:49:35,800 --> 00:49:37,480
Vertel me niet dat je religie hebt gevonden.

558
00:49:38,020 --> 00:49:39,620
Nee, hij is een Australische senator.

559
00:49:39,940 --> 00:49:42,680
Voorzitter van een onderzoek naar vervuilde lucht
op vliegtuigen.

560
00:49:43,140 --> 00:49:46,700
Ik zat te denken, als we misschien een
Britse politicus... Het is een beetje vroeg

561
00:49:46,700 --> 00:49:47,558
voor dat alles.

562
00:49:47,560 --> 00:49:48,399
Maak je geen zorgen.

563
00:49:48,400 --> 00:49:49,720
Koffie zal dat oplossen.

564
00:50:01,859 --> 00:50:02,859
Kom binnen.

565
00:50:05,560 --> 00:50:06,680
Mag ik even kort iets zeggen?

566
00:50:07,040 --> 00:50:08,040
Ja natuurlijk.

567
00:50:08,940 --> 00:50:09,940
Wat is er mis?

568
00:50:10,200 --> 00:50:11,660
Ik denk niet dat ik dit meer kan doen.

569
00:50:12,140 --> 00:50:15,600
Oh, kom op, Helen. Het is niet zoals jij.
Opgeven bij het eerste obstakel.

570
00:50:16,440 --> 00:50:17,920
Helena. Helen!

571
00:50:19,320 --> 00:50:21,460
Dat klopt. Laat de deur gewoon openstaan.

572
00:50:23,410 --> 00:50:29,830
Hij was al een tijdje ziek, maar... Eén keer
de tumor werd gediagnosticeerd, het was gewoon een

573
00:50:29,830 --> 00:50:30,830
kwestie van weken.

574
00:50:32,250 --> 00:50:33,250
Je had gelijk.

575
00:50:33,490 --> 00:50:35,590
Debbie was ervan overtuigd dat vliegen dat wel had gedaan
maakte hem ziek.

576
00:50:36,090 --> 00:50:37,570
Heeft hij verteld waarom hij dat dacht?

577
00:50:37,930 --> 00:50:39,670
Iets met de lucht aan boord
het vliegtuig.

578
00:50:40,010 --> 00:50:43,730
Ik weet dat hij het de luchtvaartmaatschappij en de zijne heeft verteld
vakbonden, maar... Heeft hij dat specifiek gedaan

579
00:50:43,730 --> 00:50:44,730
dampen?

580
00:50:45,710 --> 00:50:47,370
Zijn uniform stonk er vaak naar.

581
00:50:47,770 --> 00:50:51,070
Hij vertelde me dat als ik ooit dampen rook
board, dat ik het hem moest vertellen. Heb je dat gedaan?

582
00:50:51,870 --> 00:50:52,870
Een paar keer, ja.

583
00:50:53,740 --> 00:50:56,940
Hij probeerde mij zover te krijgen dat ik het vliegen opgaf,
maar we hadden het geld nodig.

584
00:51:03,100 --> 00:51:04,760
Ik kreeg dit net van Davids advocaat.

585
00:51:05,620 --> 00:51:06,680
Op Davids instructies.

586
00:51:37,580 --> 00:51:41,900
Kijk daar eens naar. Het is bedrijfsbeleid om dat niet te doen
passagiers informeren die een verdachte volgen

587
00:51:41,900 --> 00:51:43,200
Verontreinigde lucht evenement.

588
00:51:43,400 --> 00:51:44,400
Dat is ongelooflijk.

589
00:51:44,700 --> 00:51:45,920
Wat is er nog meer?

590
00:51:54,060 --> 00:51:56,680
Het zijn slechts enkele technische gegevens.

591
00:52:05,480 --> 00:52:11,320
De lucht die ik aan boord inademde
het JASP-vliegtuig waarmee ik vloog

592
00:52:11,320 --> 00:52:14,660
werd vol gevaarlijke gifstoffen gepompt.

593
00:52:17,060 --> 00:52:23,880
Dit is een deel van de ontluchte lucht
leidingsysteem van een JASP-vliegtuig dat

594
00:52:23,880 --> 00:52:29,120
vloog. Ik zal niet uitleggen hoe ik het te pakken kreeg
het. Het volstaat te zeggen dat het niet zonder was

595
00:52:29,120 --> 00:52:30,120
risico.

596
00:52:35,480 --> 00:52:42,040
een professor Smith, een expert in zijn vakgebied
dit is een pagina van hem

597
00:52:42,040 --> 00:52:47,560
toxicologisch rapport behoort tot de nare zaken ervan
onthuld

598
00:52:47,560 --> 00:52:53,560
tricressaalfosfaat en organofosfaat
zoals sarin

599
00:52:53,560 --> 00:53:00,480
het massavernietigingswapen
tricressaalfosfaat wordt aangetroffen in de

600
00:53:00,480 --> 00:53:03,280
motoroliën werd ook gevonden

601
00:53:04,170 --> 00:53:10,950
In mijn bloed. Dus ik weet dat ik dat was
blootgesteld. De luchtvaartmaatschappijen weten het. Ik stuurde

602
00:53:10,950 --> 00:53:14,390
toxicologisch rapport aan de Britten
overheid, dus zij weten het ook.

603
00:53:15,130 --> 00:53:17,050
Maar het kan niemand iets schelen.

604
00:53:18,810 --> 00:53:25,470
Na bijna zeven jaar, zo blijkt
uit, de laatste zeven jaar van mijn

605
00:53:25,470 --> 00:53:31,010
leven, ik heb moeten accepteren dat ik dat nooit zal doen
iets veranderen.

606
00:53:31,790 --> 00:53:33,550
Het is gewoon te groot.

607
00:53:36,080 --> 00:53:42,780
Maar mijn grootste spijt, afgezien van niet
Izzy kunnen zien opgroeien en beginnen

608
00:53:42,780 --> 00:53:49,620
haar eigen leven, is dat ik nooit ben gestopt
Jij van het vliegen, Isabel.

609
00:53:50,360 --> 00:53:53,540
En wetende dat jij ook in gevaar was,
mijn liefste.

610
00:53:57,200 --> 00:54:01,700
Sommige dingen in deze wereld zijn meer
belangrijker dan welke oorzaak dan ook.

611
00:54:11,980 --> 00:54:14,680
Hallo, het is Natasha Stevenson. Mag ik
Wilt u alstublieft met de gravin van Mar spreken?

612
00:54:15,340 --> 00:54:16,340
Bedankt.

613
00:54:20,080 --> 00:54:21,160
Hallo, dame Mar?

614
00:54:22,340 --> 00:54:23,740
Nee, het is Dunman!

615
00:54:24,840 --> 00:54:29,180
Dit rapport bewijst dat de gifstoffen erin zaten
de motor!

616
00:54:29,480 --> 00:54:33,380
En de afvoerlucht die uit de
motor zuigt lucht naar de cabine!

617
00:54:34,480 --> 00:54:35,480
Bewijs het!

618
00:54:36,000 --> 00:54:39,200
Is het waar dat kapitein David Moritz dat was?
nog op de loonlijst?

619
00:54:40,020 --> 00:54:41,020
Hij is dood!

620
00:54:41,960 --> 00:54:46,240
Toen hij stierf, was hij JASP-bemanning. Doe jij
besef wat dat betekent?

621
00:54:46,880 --> 00:54:49,980
Bij service-implementatie en... Ik niet
financieel betekenen.

622
00:54:50,500 --> 00:54:55,080
Die man was voor ons een doorn in het oog
jaar. Als er een onderzoek komt... Waarom

623
00:54:55,080 --> 00:54:57,100
er zijn? Hij stierf een natuurlijke dood.

624
00:54:57,380 --> 00:55:02,180
Als zijn familie aandringt op een hoorzitting, zal JASP
zal daarin meegesleurd worden. Wij hebben niets

625
00:55:02,180 --> 00:55:03,180
verbergen.

626
00:55:03,740 --> 00:55:05,220
En wij hoeven ons nergens zorgen over te maken.

627
00:55:08,180 --> 00:55:09,180
Het spijt me, dames.

628
00:55:11,950 --> 00:55:15,770
Het spijt me dat ik een
ultimatum per e-mail, maar u kiest nooit

629
00:55:15,770 --> 00:55:17,230
oproepen. O nee, sorry daarvoor.

630
00:55:18,430 --> 00:55:19,430
Joe.

631
00:55:22,930 --> 00:55:24,630
Dit is een fantastische kans.

632
00:55:25,710 --> 00:55:27,510
Je hebt maar een tijdelijk contract
hier.

633
00:55:28,170 --> 00:55:30,050
Je bevindt je in de buurt van een soort mediastad.

634
00:55:30,370 --> 00:55:33,930
We kunnen naar het noorden trekken. Je kunt het vergeten
over al dat gedoe over dampen.

635
00:55:34,610 --> 00:55:36,990
Mijn baan is veilig. Is uw baan veilig? Ja.

636
00:55:38,610 --> 00:55:41,150
Toen ik het bureau verliet, dacht ik van wel
doe het voor jou, voor ons.

637
00:55:42,060 --> 00:55:43,060
Een nieuw leven samen.

638
00:55:44,040 --> 00:55:46,400
De baan in Suffolk Standard leek rechtvaardig
dat.

639
00:55:46,780 --> 00:55:49,300
Een leuk lokaal nummertje, tijd voor
tot rust komen.

640
00:55:52,040 --> 00:55:55,620
Ik besefte dat ik mijn carrière op het spel had gezet
voor je.

641
00:55:57,420 --> 00:55:59,100
Net zoals wat je mij nu aandoet.

642
00:56:00,980 --> 00:56:04,240
Maar toen ik je kansen op een baan kon helpen
met een beetje onderzoeksjournalistiek,

643
00:56:04,280 --> 00:56:05,280
dat was prima.

644
00:56:06,060 --> 00:56:08,040
Ik rende niet achter je aan, Joe.

645
00:56:09,120 --> 00:56:11,580
Ik rende weg uit dat café.

646
00:56:12,060 --> 00:56:13,060
Die schutter.

647
00:56:14,920 --> 00:56:15,920
En weet je wat ik heb geleerd?

648
00:56:16,780 --> 00:56:20,640
Ik heb hierin een aantal dingen geleerd
wereld zijn belangrijker dan welke oorzaak dan ook.

649
00:56:23,200 --> 00:56:24,340
En jij bent niet een van hen.

650
00:56:36,540 --> 00:56:37,540
Doe mee, het is voorbij.

651
00:56:39,360 --> 00:56:40,640
Nog een vraag.

652
00:56:54,480 --> 00:56:59,880
Het bedrijf is dus echt verdwenen
kleine kunstgalerijen tot internationaal

653
00:56:59,880 --> 00:57:03,940
bedrijven met verzamelaars en belangen
over de hele wereld. En ik denk echt,

654
00:57:04,020 --> 00:57:06,920
de waarde bevindt zich echter nog steeds in de
plezier dat je uit de kunst haalt.

655
00:57:07,260 --> 00:57:13,040
En nu van Johnny's High-Flying
London Art Gallery aan de baas van High

656
00:57:13,040 --> 00:57:14,740
- Iets vliegen. Dat is eerlijk.

657
00:57:17,800 --> 00:57:18,940
De heer Charles Gaspar.

658
00:57:19,720 --> 00:57:20,720
Hallo, Gary.

659
00:57:21,220 --> 00:57:23,720
Goed je te ontmoeten. Ook leuk om jou te ontmoeten,
Johnny.

660
00:57:25,280 --> 00:57:31,460
Nou, om Darwin te parafraseren, het is niet de
sterkste of meest intelligente dat

661
00:57:31,460 --> 00:57:38,080
gedijen. Het zijn degenen die erop reageren
verandering. Ik zie. Betekent dat dus jouw

662
00:57:38,080 --> 00:57:42,080
luchtvaartmaatschappij zal reageren op oproepen tot
veranderingen in de manier waarop lucht is

663
00:57:42,080 --> 00:57:43,480
aan boord van uw vliegtuig?

664
00:57:44,860 --> 00:57:48,060
Dit blad werd niet echt goedgekeurd. Gewoon
snijd het.

665
00:57:48,560 --> 00:57:51,440
Knip het nu af, of anders. Nu knippen, commercieel
breken.

666
00:57:51,840 --> 00:57:56,660
Jasper zou het niet op de markt brengen
als we niet goed voor ons personeel zorgen

667
00:57:56,660 --> 00:58:01,560
precies op dezelfde manier als wij... Wij zijn
nu uit de lucht, meneer Jasper.

668
00:58:01,760 --> 00:58:05,940
Nog een vraag. Kapitein Morris'
beweert dat de dampen aan boord van de

669
00:58:05,940 --> 00:58:10,440
vliegtuigen... Kapitein Morris beweert dat
de dampen aan boord van het vliegtuig waarmee hij vloog

670
00:58:10,440 --> 00:58:15,240
want uw luchtvaartmaatschappij stroomde langzaam...
Aan wie heb jij in hemelsnaam de bevoegdheid gegeven?

671
00:58:15,240 --> 00:58:16,240
mij snijden?

672
00:58:16,440 --> 00:58:20,100
Waag het niet om mij te onderbreken! Luister naar
ik nu. Ik wil tot de bodem gaan

673
00:58:20,100 --> 00:58:24,010
dit. 8 uur Morgen mijn kantoor
ochtend. We moeten naar de bus. ik

674
00:58:24,010 --> 00:58:25,830
ontmoet hem veel met jou. En een paar hoofden
gaan rollen.

675
00:58:26,270 --> 00:58:27,550
Ga niet terugpraten.

676
00:58:27,930 --> 00:58:31,810
Het lijkt erop dat er een klootzak in een vetkap zit
huidig schietsyndicaat met een heer

677
00:58:31,810 --> 00:58:34,810
en meester. Bel en knal,
veren vlogen.

678
00:58:36,330 --> 00:58:38,330
Doe mij een plezier, alsjeblieft, dit
klootzak?

679
00:58:38,750 --> 00:58:39,750
Dat is het plan.

680
00:58:39,950 --> 00:58:44,190
Zelfs hoogvliegende sleeplappen zullen dat doen
dood zijn hiel. Waar is zijn nieuwe CEO,

681
00:58:44,430 --> 00:58:45,690
Tyrel? Omdat?

682
00:58:45,970 --> 00:58:48,070
Hij is niet stoer. Nou, hij is niet meedogenloos
genoeg.

683
00:58:50,000 --> 00:58:53,640
Gemaakt van klein zakelijk nieuws gegeven zes
maanden bij Jasper Tops

684
00:59:24,740 --> 00:59:25,740
Oké. Oké.

685
00:59:25,780 --> 00:59:26,960
Oké. Doei.

686
00:59:39,760 --> 00:59:43,060
Ik denk dat ik Charles zal moeten volgen
voorbeeld en neem die telefoon in beslag.

687
00:59:45,700 --> 00:59:48,400
Wie gaat er een ijsje eten als wij
uit de trein stappen? Mij.

688
00:59:48,780 --> 00:59:49,880
Vier ijsjes.

689
00:59:53,790 --> 00:59:55,330
Luister, lieverd, ik zal wel moeten
laat je daar achter.

690
00:59:56,590 --> 00:59:59,650
Iets op het werk. Het spijt me.

691
01:00:05,510 --> 01:00:06,510
Ik heb je een brief geschreven.

692
01:00:08,050 --> 01:00:09,050
Ontslag.

693
01:00:11,590 --> 01:00:12,590
Heb je het verzonden?

694
01:00:15,790 --> 01:00:18,050
Het maakt mij niet uit, weet je.

695
01:00:19,110 --> 01:00:20,110
Alles.

696
01:00:20,870 --> 01:00:21,870
Het grote huis.

697
01:00:22,170 --> 01:00:23,170
De chauffeur.

698
01:00:25,000 --> 01:00:27,320
Je was meer bij hem toen hij doorbracht
maanden op de olievelden.

699
01:00:30,380 --> 01:00:31,380
Alsjeblieft.

700
01:00:32,700 --> 01:00:33,700
Vertel me wat er mis is.

701
01:00:43,880 --> 01:00:46,020
Hoe lang zijn jullie al onderweg?
uit? Dat zijn we niet.

702
01:00:46,780 --> 01:00:47,920
Jullie zouden een perfect stel zijn.

703
01:00:49,120 --> 01:00:50,120
Duw haar eruit.

704
01:00:52,400 --> 01:00:53,760
Ziet er goed uit.

705
01:00:54,410 --> 01:00:55,630
Molly, ik heb een cadeautje voor je.

706
01:00:58,910 --> 01:01:00,670
Dat is briljant. Ontzettend bedankt.

707
01:01:01,070 --> 01:01:02,650
Papa, kijk.

708
01:01:07,930 --> 01:01:12,730
Ik hielp mee met het dopen van de schapen toen mijn
man werd nogal boos op een nogal

709
01:01:12,730 --> 01:01:13,830
recalcitrant lam.

710
01:01:14,470 --> 01:01:19,090
Toen hij het eindelijk ving, doopte hij het
in de dip met zo'n plons dat sommigen

711
01:01:19,090 --> 01:01:21,030
van de vloedgolf ging in mijn laars.

712
01:01:21,730 --> 01:01:26,390
In de winter hielden we ze binnen
hier, maar... Zoals je kunt zien, is het uit

713
01:01:26,390 --> 01:01:27,990
gebruik nu, een beetje oud en smerig.

714
01:01:29,150 --> 01:01:32,770
Vertel me eens, waarom werden de schapen gedoopt?
Om korst te voorkomen.

715
01:01:33,390 --> 01:01:38,430
We moesten de schapen twee keer onderdompelen
per jaar met behulp van producten aanbevolen door de

716
01:01:38,430 --> 01:01:39,490
Ministerie van Landbouw.

717
01:01:40,470 --> 01:01:43,170
Producten die organofosfaten bevatten.

718
01:01:46,370 --> 01:01:49,610
Niets op de container wees hierop
de inhoud was giftig.

719
01:01:50,570 --> 01:01:51,570
En wat betreft de...

720
01:01:51,950 --> 01:01:53,490
Aanbevelingen voor gezondheid en veiligheid.

721
01:01:54,530 --> 01:01:55,530
Volkomen ontoereikend.

722
01:01:56,310 --> 01:02:01,210
Zoals ik al snel ontdekte... Ik herinner het me.

723
01:02:02,210 --> 01:02:04,550
Ik moest gewoon op dat blok gaan zitten.

724
01:02:05,190 --> 01:02:08,430
Loopneus, benauwde borst, hoofdpijn.

725
01:02:09,790 --> 01:02:11,130
Ik heb geen idee.

726
01:02:12,890 --> 01:02:17,370
Ik had het bericht onmiddellijk moeten verwijderen
besmette kleding en mijn gewassen

727
01:02:18,870 --> 01:02:20,750
Dipper's griep, noemen ze dat.

728
01:02:22,250 --> 01:02:25,490
Drie weken later traden de volledige symptomen op
binnen.

729
01:02:28,610 --> 01:02:30,010
Ik dacht dat ik doodging.

730
01:02:38,010 --> 01:02:39,010
Meneer Adamson.

731
01:02:40,690 --> 01:02:41,690
Sta mij toe.

732
01:02:43,010 --> 01:02:44,590
Niet meer luchtvaartporno?

733
01:02:44,830 --> 01:02:45,589
Kom op.

734
01:02:45,590 --> 01:02:49,010
Vliegen is zijn leven. Niet alleen zijn leven,
ook niet. Ooit een anorak, hè?

735
01:02:49,230 --> 01:02:50,290
Nog wat uien, Pete?

736
01:02:50,780 --> 01:02:52,100
Kende u kapitein David Morris?

737
01:02:53,100 --> 01:02:54,180
Naam doet geen belletje rinkelen.

738
01:02:55,120 --> 01:02:56,520
Alleen zijn weduwe herinnert zich jou.

739
01:02:58,660 --> 01:02:59,660
Het staat er allemaal op.

740
01:03:20,810 --> 01:03:25,690
Er is een professor Hart die wat heeft gedaan
zeer goed werk in de werking

741
01:03:25,690 --> 01:03:28,390
omgeving. Nu geeft ze overal lezingen
het land.

742
01:03:29,410 --> 01:03:33,310
Er moet een soort EU-uitspraak zijn
iets om dit soort dingen te voorkomen.

743
01:03:33,990 --> 01:03:37,850
Er zijn veel acts, maar niet genoeg
actie.

744
01:03:39,270 --> 01:03:44,270
Wetgevers hebben de neiging zich te concentreren op de
impact van de luchtvaartindustrie op de bredere wereld

745
01:03:44,270 --> 01:03:48,830
omgeving, niet de cabineomgeving.
Maar Kapitein Morris had bewijs

746
01:03:48,830 --> 01:03:53,140
organofosfaten... zaten in de bloeding
-luchtkanalen, en er was geen mogelijkheid... Zelfs

747
01:03:53,140 --> 01:03:58,080
er zijn dus geen normen om te zeggen wat
is en is niet veilig.

748
01:04:06,000 --> 01:04:07,000
Blijf doorgaan.

749
01:04:07,700 --> 01:04:11,360
De media kunnen er licht op laten schijnen
behoorlijk donkere hoekjes.

750
01:04:12,760 --> 01:04:16,260
En als we dat doen, zou jij dat dan willen?
vragen stellen aan het House of Lords?

751
01:04:26,030 --> 01:04:29,350
Haar nieuwste plan is dus om gezondheid en
veiligheidswetgeving.

752
01:04:29,850 --> 01:04:30,689
Slimme dame.

753
01:04:30,690 --> 01:04:31,690
Waarom?

754
01:04:32,270 --> 01:04:35,430
Nou ja, Al Capone werd uiteindelijk gevangen gezet
voor belastingontduiking, niet voor moord.

755
01:04:35,750 --> 01:04:36,750
Hé.

756
01:04:37,990 --> 01:04:38,990
Oh.

757
01:04:39,530 --> 01:04:40,630
Op onze lezingentour.

758
01:04:40,870 --> 01:04:42,330
Ze kan je 20 minuten geven.

759
01:04:43,250 --> 01:04:45,890
Rechts. Nou, laten we deze week maar eens nemen
begonnen.

760
01:04:48,230 --> 01:04:51,750
Niet jullie twee.

761
01:04:53,130 --> 01:04:54,130
Sluit de deur.

762
01:04:58,160 --> 01:05:02,060
Ik heb een telefoontje gehad van de vader van
dat jonge meisje, jij hebt het RAF-verhaal verteld

763
01:05:02,060 --> 01:05:03,060
op.

764
01:05:03,280 --> 01:05:04,580
Geen vrolijk konijntje.

765
01:05:04,900 --> 01:05:08,620
Ik kwam hem tegen op een feest. Ik zei dat ik dat zou doen
steun je in dat verhaal, maar ik... Jij

766
01:05:08,620 --> 01:05:09,700
kan nu niet meer terug.

767
01:05:10,280 --> 01:05:14,100
Ik heb Jas gebeld voor een interview
Tyrel. Je hebt bijna geen tijd meer.

768
01:05:14,300 --> 01:05:16,640
Wij kunnen dit vastpinnen. En ik ben bijna op
geduld.

769
01:05:16,920 --> 01:05:18,580
Dit zou het grootste verhaal kunnen zijn dat we zullen doen
ooit breken.

770
01:05:20,580 --> 01:05:24,720
Denk je echt dat Adamson het weet?
Iets met dat giftige luchtspul?

771
01:05:25,060 --> 01:05:26,060
Ik weet het zeker.

772
01:05:27,530 --> 01:05:32,630
De begrafenis van David Morris vindt plaats in Sussex. Wij
kan het op legitieme wijze dekken via een local

773
01:05:32,630 --> 01:05:35,190
hoek. Laten we op een paar knoppen drukken.

774
01:05:38,430 --> 01:05:39,430
Hallo?

775
01:05:39,830 --> 01:05:40,830
Johnny?

776
01:05:41,130 --> 01:05:45,870
Nog een klacht van een lezer en
ze is weer op haar hoede.

777
01:05:48,410 --> 01:05:49,410
Helena?

778
01:05:51,070 --> 01:05:52,570
Die van jou zal de eerste zijn.

779
01:06:00,379 --> 01:06:02,840
Ik heb drie keer gebeld en... Ja.

780
01:06:03,360 --> 01:06:08,440
Ja, ik weet dat meneer Tyrrell een druk bezet man is.
maar... Oké, als je hem maar even kon geven

781
01:06:08,440 --> 01:06:09,440
mijn bericht, alstublieft?

782
01:06:29,770 --> 01:06:30,770
ehm

783
01:07:05,480 --> 01:07:08,020
Professor Hart, Helen Eastman. Hoe doen
jij doet?

784
01:07:08,300 --> 01:07:09,760
Ze is een verslaggever, niet de BMA.

785
01:07:10,420 --> 01:07:11,820
Ik geef mijn gedachten echter nooit prijs.

786
01:07:15,100 --> 01:07:17,280
Vandaag hadden we een routinematige blindedarmoperatie.

787
01:07:18,440 --> 01:07:21,580
Nou ja, routine totdat we een manier vinden om dat te doen
het herstel afwikkelen.

788
01:07:23,440 --> 01:07:25,480
Niets. Gedurende 12 minuten.

789
01:07:26,040 --> 01:07:27,320
Het is alsof ze in coma ligt.

790
01:07:27,660 --> 01:07:28,660
De tweede keer dat het gebeurt.

791
01:07:29,180 --> 01:07:30,720
De eerste was drie weken geleden.

792
01:07:31,320 --> 01:07:34,200
Na ons gebeurde precies hetzelfde
zette de gebroken fibula vast.

793
01:07:35,660 --> 01:07:36,900
Bijna tien minuten niet gereageerd.

794
01:07:38,400 --> 01:07:39,920
Dus... Controleer het dossier van de patiënt.

795
01:07:40,560 --> 01:07:41,560
Dat zal haar helpen.

796
01:07:46,300 --> 01:07:53,160
Waar heb je dit vandaan? Van een luchtvaartmaatschappij
van de kapitein

797
01:07:53,160 --> 01:07:54,160
weduwe.

798
01:07:59,680 --> 01:08:00,680
Ademt wat?

799
01:08:03,020 --> 01:08:04,300
Dat ziet er serieus uit.

800
01:08:04,700 --> 01:08:05,700
kwestie van vliegveiligheid.

801
01:08:05,940 --> 01:08:09,660
Ik weet dat het JASP Air is, maar anders dan
dat...

802
01:08:09,660 --> 01:08:15,740
Het zijn kopieën van het technische logboek van het vliegtuig
pagina's.

803
01:08:17,380 --> 01:08:21,600
Huisdierlogboeken zijn de belangrijkste bron voor
het vastleggen van gegevens over elke vlucht

804
01:08:21,600 --> 01:08:25,880
maakt. Dus routinematig een vliegtuigkapitein
houdt dit soort gegevens bij?

805
01:08:26,720 --> 01:08:28,300
In het vliegtuig wel.

806
01:08:29,880 --> 01:08:31,779
Maar niet in zijn persoonlijke records.

807
01:08:35,240 --> 01:08:36,460
Hij moet deze gekopieerd hebben.

808
01:08:37,779 --> 01:08:38,779
In het geheim.

809
01:08:40,520 --> 01:08:43,359
Kijk, de piloot zal eventuele gebreken invoeren
hier.

810
01:08:45,460 --> 01:08:50,680
Dit veiligheidsrapport van de luchtvaartmaatschappij, ASR, zou dat wel doen
zijn naar de veiligheidsdienst van de luchtvaartmaatschappij gestuurd

811
01:08:50,680 --> 01:08:54,939
afdeling en vervolgens naar de CAA, de
luchtvaartregulator.

812
01:08:55,600 --> 01:09:00,279
De kapitein heeft dus zijn zorgen gemeld.
Maar de techniek heeft hem afgescheept.

813
01:09:00,420 --> 01:09:02,600
Het vliegtuig weer in gebruik genomen.

814
01:09:03,430 --> 01:09:10,010
Dus het vliegende vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij dat
zijn volgens een regelgeving niet luchtwaardig

815
01:09:10,010 --> 01:09:11,029
zin, ja.

816
01:09:14,210 --> 01:09:19,149
Net zo zorgwekkend blijkt uit dit
toezichthouder knijpt een oogje dicht.

817
01:09:20,410 --> 01:09:24,890
Dus hoe bewijs ik dat passagiers en
vliegtuigbemanningen worden blootgesteld aan gevaarlijke situaties

818
01:09:24,890 --> 01:09:25,890
gifstoffen?

819
01:09:27,750 --> 01:09:29,930
Want Hij weet waarvan wij gemaakt zijn.

820
01:09:30,390 --> 01:09:31,850
Hij herinnert zich...

821
01:09:32,090 --> 01:09:33,189
dat we maar stof zijn.

822
01:09:34,130 --> 01:09:40,890
De dagen van de mens zijn voor hem slechts als gras
bloeit als een bloem van het veld,

823
01:09:41,069 --> 01:09:47,729
want zodra de wind erover waait,
het is verdwenen, en de plaats ervan zal ook

824
01:09:47,729 --> 01:09:48,729
weet het niet meer.

825
01:09:49,670 --> 01:09:55,510
Maar de barmhartige goedheid van de Heer
blijft eeuwig en eeuwig op hen rusten

826
01:09:55,510 --> 01:09:59,410
vrees hem en zijn gerechtigheid
kinderen kinderen.

827
01:10:10,280 --> 01:10:15,380
En tot uw handen van barmhartigheid, de meeste
barmhartige Vader, de ziel hiervan bent u

828
01:10:15,380 --> 01:10:21,360
vertrok, dat wij zijn lichaam toevertrouwen aan de
grond, aarde tegen aarde,

829
01:10:21,440 --> 01:10:24,880
as tot as, stof tot stof.

830
01:10:25,360 --> 01:10:30,020
En wij smeken uw oneindige goedheid
om ons genade te geven en in uw angst te leven

831
01:10:30,020 --> 01:10:31,800
en liefde, en om in uw voordeel te sterven.

832
01:10:32,200 --> 01:10:36,140
Maar wanneer zal het oordeel komen?
Gij hebt uw geliefde toevertrouwd

833
01:10:36,140 --> 01:10:40,930
zoon, Zowel dit, onze broer, als wij mogen
aanvaardbaar bevonden worden in uw ogen.

834
01:10:41,730 --> 01:10:47,490
Sta dit toe, o barmhartige Vader, voor de
omwille van Jezus Christus, onze enige Redder,

835
01:10:47,490 --> 01:10:49,330
bemiddelaar en belangenbehartiger.

836
01:10:49,970 --> 01:10:50,970
Amen.

837
01:11:38,640 --> 01:11:42,660
Ik kreeg een lekke band en kreeg een langzame lekke band
ziet er van uit

838
01:12:15,400 --> 01:12:18,060
Kijk hier eens naar. Er zit iets op je
kraag hier. Ik heb het nog nooit eerder gezien.

839
01:12:19,040 --> 01:12:20,040
Ik weet niet wat het is.

840
01:12:21,740 --> 01:12:22,840
Wacht even, wacht even. Raak het niet aan.

841
01:12:23,620 --> 01:12:25,320
Ik moet een foto maken. Wacht even.

842
01:12:30,720 --> 01:12:32,740
Oké, kijk maar.

843
01:12:33,320 --> 01:12:34,320
Oké.

844
01:12:36,360 --> 01:12:37,360
Hallo.

845
01:12:38,400 --> 01:12:39,400
O, hallo.

846
01:12:41,880 --> 01:12:42,880
Ja, zeker.

847
01:13:53,370 --> 01:13:56,630
Alsjeblieft, ik moet aan boord gaan van de
vliegtuig dat vlucht 313 uitvoerde.

848
01:13:57,250 --> 01:13:58,250
Nee.

849
01:13:59,950 --> 01:14:00,950
Denk hier eens over na.

850
01:14:02,850 --> 01:14:03,910
Het is heel belangrijk.

851
01:14:04,330 --> 01:14:07,130
Ik moet aan boord van het vliegtuig komen
vlucht 313 gedaan.

852
01:14:09,730 --> 01:14:10,730
Alsjeblieft.

853
01:14:14,410 --> 01:14:17,430
Niets via e-mail, maar we zijn er wel geweest
door ons vluchtschema bladeren.

854
01:14:18,150 --> 01:14:19,150
Markeer haar naam.

855
01:14:20,070 --> 01:14:21,630
Als ze een van onze vluchten boekt.

856
01:14:48,389 --> 01:14:50,210
Wat is er mis met het gebruik van uw eigen auto?

857
01:14:54,760 --> 01:14:56,600
Is dat wat ik denk dat het is? Onder mijn
auto.

858
01:14:57,980 --> 01:14:58,980
Dat is interessant.

859
01:15:00,820 --> 01:15:03,980
Het wordt een beetje Woodward en
Bernstein, nietwaar? Ik wil het opnieuw proberen

860
01:15:03,980 --> 01:15:04,980
morgen.

861
01:15:05,180 --> 01:15:06,180
Wat is er gebeurd?

862
01:15:07,560 --> 01:15:08,560
Hoe?

863
01:15:09,800 --> 01:15:10,800
Alles?

864
01:15:11,060 --> 01:15:12,060
Telefoons? E-mails?

865
01:15:14,460 --> 01:15:15,460
Ja.

866
01:15:16,080 --> 01:15:17,100
Dat is wat Ridley ontdekte.

867
01:15:18,540 --> 01:15:21,660
Kijk, vlucht 313 was niet de eerste keer
bemanningen waren aangetast.

868
01:15:22,240 --> 01:15:23,680
Sommigen waren totaal getroffen.

869
01:15:24,430 --> 01:15:27,630
Overal hebben zich incidenten voorgedaan
wereld. Het is een mondiaal probleem.

870
01:15:30,070 --> 01:15:32,710
Ja, de gravin van Mar gaat dat doen
breng het ter sprake in het House of Lords.

871
01:15:33,350 --> 01:15:35,650
Je moet bewijzen dat passagiers dat wel zijn
blootgesteld zijn.

872
01:15:38,510 --> 01:15:39,369
Ja, oké.

873
01:15:39,370 --> 01:15:40,890
Kijk, wees voorzichtig, oké?

874
01:16:00,110 --> 01:16:01,110
Wacht even.

875
01:16:03,690 --> 01:16:05,530
Haar naam staat op de passagierslijst.

876
01:16:08,070 --> 01:16:09,070
Mij?

877
01:16:09,570 --> 01:16:11,130
Ze heeft ingecheckt op de vlucht naar Glasgow.

878
01:16:11,570 --> 01:16:12,570
Geen ingecheckte bagage.

879
01:16:12,750 --> 01:16:13,910
Ze is nu op weg naar de poort.

880
01:16:14,310 --> 01:16:17,690
En ze heeft geboekt voor de volgende vlucht
terug? Ja. Het instappen begint over negen uur

881
01:16:17,810 --> 01:16:20,230
meneer. Ik moet weten wanneer... Meneer,

882
01:16:26,190 --> 01:16:27,610
weigeren we haar de toegang?

883
01:17:07,510 --> 01:17:08,510
Zaken of plezier?

884
01:17:09,110 --> 01:17:10,110
Hopelijk allebei.

885
01:17:14,130 --> 01:17:15,770
Fijne vlucht, mevrouw Eastman.

886
01:17:16,050 --> 01:17:17,050
Ik weet zeker dat ik dat zal doen.

887
01:17:28,450 --> 01:17:30,330
Hallo, welkom aan boord. Bedankt.

888
01:17:31,610 --> 01:17:32,910
Weg 32 aan de rechterkant.

889
01:17:33,730 --> 01:17:34,770
Hallo, welkom aan boord.

890
01:17:46,469 --> 01:17:47,469
Aan boord.

891
01:18:15,820 --> 01:18:18,440
Mevrouw Eastman, ik geloof dat u ons achterliet
de poort.

892
01:18:19,020 --> 01:18:20,020
O, dank je.

893
01:18:23,820 --> 01:18:28,620
JAS 308 taxi Quebec, Juliet naar Juliet 1.
Houd korte baan 08 rechts aan.

894
01:18:28,920 --> 01:18:31,000
Haal dit er alsjeblieft uit en bestudeer het
zorgvuldig.

895
01:18:31,580 --> 01:18:35,800
Er zijn zes nooduitgangen op de snelweg
vliegtuig en het cabinepersoneel wijzen

896
01:18:35,800 --> 01:18:36,800
deze worden u nu toegezonden.

897
01:18:37,550 --> 01:18:42,670
Er zijn er twee aan de achterzijde, twee bovenvleugels
uitgangen, en twee aan de voorzijde.

898
01:18:48,070 --> 01:18:51,530
Jack, 308 vrij voor start, 08 rechts.

899
01:18:51,810 --> 01:18:53,770
Jack, 308 vrij voor opstijgen.

900
01:18:54,090 --> 01:18:55,090
Oké, laten we gaan.

901
01:19:11,630 --> 01:19:12,630
Niets te melden.

902
01:19:12,710 --> 01:19:14,850
Ja. Dat is wat mij zorgen baart.

903
01:20:32,209 --> 01:20:33,209
Enige rommel?

904
01:20:35,250 --> 01:20:36,250
Enige rommel?

905
01:20:46,050 --> 01:20:47,050
Hier.

906
01:20:47,590 --> 01:20:49,950
Ik wil dat je iets anders doet. Ja,
oké.

907
01:21:20,280 --> 01:21:22,200
Oké, het lijkt erop dat ze naar je toe komt
manier.

908
01:22:02,440 --> 01:22:03,940
Dank u, dames en heren.
Perfect.

909
01:22:04,860 --> 01:22:05,960
En de AV-link.

910
01:22:07,720 --> 01:22:10,540
De heer Tyrrell, Helen Eastman, Standard.

911
01:22:11,500 --> 01:22:13,460
Ik ken uw achtergrond, meneer Tyrrell.

912
01:22:13,940 --> 01:22:16,060
De Delta Bravo-installatie in 2005.

913
01:22:18,160 --> 01:22:21,280
De wereld ligt in jouw handen, Jasper.

914
01:22:21,520 --> 01:22:28,480
De lucht die ik aan boord inademde
het Jasper-vliegtuig waarmee ik vloog was

915
01:22:28,480 --> 01:22:29,840
vol gepompt...

916
01:22:33,900 --> 01:22:38,300
In Californië is het gebruikelijk om dat te doen
controleer patiënten op organofosfaat

917
01:22:38,300 --> 01:22:40,280
blootstelling voor... Voor wat, juffrouw?

918
01:22:40,660 --> 01:22:41,660
Helen Oostman.

919
01:22:42,080 --> 01:22:43,840
Vóór de verdoving, mevrouw Tyrrell.

920
01:22:44,740 --> 01:22:48,720
Vliegtuigbemanningen die zijn blootgesteld aan gifstoffen in
vlucht hadden een spoedbehandeling nodig

921
01:22:48,720 --> 01:22:49,720
om ze rond te brengen.

922
01:22:49,880 --> 01:22:52,280
Dit heeft niets met Tanya te maken. Zij is
niet in gevaar.

923
01:22:52,580 --> 01:22:55,020
Ze zal in de beste gezondheid verkeren. Van
Natuurlijk zal ze dat doen.

924
01:22:55,260 --> 01:22:58,740
Maar de bemanning en passagiers niet
blootgesteld aan deze chemicaliën verdienen de

925
01:22:58,740 --> 01:22:59,840
kans? Nietwaar?

926
01:23:00,700 --> 01:23:02,800
Dank u, mevrouw Eastman. Ik denk van wel
genoeg gehoord.

927
01:23:03,280 --> 01:23:04,280
Bedankt.

928
01:23:41,550 --> 01:23:42,550
Ze is beneden.

929
01:23:45,670 --> 01:23:47,910
Voor die operatie wil ik dat Tanya dat doet
die testen.

930
01:23:52,250 --> 01:23:53,310
En als dat naar buiten komt?

931
01:23:55,150 --> 01:23:58,070
Ian, Jasper zou gekruisigd worden.

932
01:23:58,490 --> 01:24:00,150
Ben, je kunt dit niet zomaar negeren.

933
01:24:00,710 --> 01:24:03,830
Niet alleen in het belang van Tanya, maar voor iedereen
die mensen die in jouw vliegtuigen stappen

934
01:24:03,830 --> 01:24:07,150
onbewust van wat er aan de hand is. Wat zou kunnen
gaande zijn.

935
01:24:07,910 --> 01:24:08,910
Macht.

936
01:24:13,000 --> 01:24:14,920
De man met wie ik trouwde zou dat niet pikken
kans.

937
01:24:15,160 --> 01:24:17,900
En als ik iets doe, ben ik geruïneerd.

938
01:24:18,900 --> 01:24:20,300
Er is hier geen middenweg.

939
01:25:43,870 --> 01:25:44,870
We zijn weg, schat.

940
01:25:45,190 --> 01:25:46,190
Je hebt gelijk

941
01:26:42,960 --> 01:26:43,960
Heel erg bedankt.

942
01:26:46,240 --> 01:26:51,340
Luchtvracht is gemiddeld goed voor ongeveer
12% van de omzet van de industrie.

943
01:26:51,740 --> 01:26:56,680
Dit is slechts 2% lager dan bij het bedrijfsleven
klasse-inkomsten en heeft het potentieel om dat te doen

944
01:26:56,680 --> 01:26:59,040
positieve impact hebben op kleine marges.

945
01:26:59,680 --> 01:27:06,460
Maar we moeten prioriteit geven aan e-cargo
milieu, het beveiligen van de toeleveringsketen,

946
01:27:06,460 --> 01:27:08,820
voorschriften voor gevaarlijke goederen zijn dat wel
gevolgd.

947
01:27:09,580 --> 01:27:11,940
Focus op ecologische duurzaamheid.

948
01:27:12,900 --> 01:27:18,420
Ten slotte is het van cruciaal belang dat we spreken met een
verenigde stem over collectieve kwesties

949
01:27:18,420 --> 01:27:19,420
beïnvloeden ons allemaal.

950
01:27:40,730 --> 01:27:42,710
Heren. Alles goed? Ja,
prima.

951
01:27:46,550 --> 01:27:47,550
Meneer Tyrrell.

952
01:27:49,770 --> 01:27:50,770
Bedankt.

953
01:27:51,830 --> 01:27:52,830
Jouw keuze.

954
01:28:05,050 --> 01:28:06,610
Dames en heren, bedankt.

955
01:28:07,790 --> 01:28:08,790
Dames en heren.

956
01:28:09,240 --> 01:28:13,540
Het is voor mij een groot genoegen om te introduceren
de man die synoniem is geworden met

957
01:28:13,540 --> 01:28:18,920
de luchtvaartindustrie, een van onze
de grootste ondernemers van het land en

958
01:28:18,920 --> 01:28:20,600
van JASP Air, dhr.

959
01:28:21,040 --> 01:28:22,680
Karel Jasper.

960
01:28:29,780 --> 01:28:30,780
Bedankt.

961
01:28:30,880 --> 01:28:34,480
Dank je, Daan. Nou, bedankt voor
nodigde mij uit om naar deze conferentie te komen.

962
01:28:35,540 --> 01:28:37,420
Zoals jullie allemaal weten,

963
01:28:38,640 --> 01:28:44,000
Het was opnieuw een uitdagend jaar
voor de luchtvaartindustrie.

964
01:28:55,320 --> 01:29:02,300
Combineer deze factoren met verder
stijgingen bij de centrale overheid

965
01:29:02,300 --> 01:29:03,880
Ik denk dat jullie het er allemaal mee eens zullen zijn.

966
01:29:04,560 --> 01:29:09,240
dat uit de resultaten van JASP Air blijkt dat dit niet het geval is
alleen de veerkracht van ons bedrijf

967
01:29:09,240 --> 01:29:15,960
model, maar ook een benijdenswaardige reputatie
binnen de branche en

968
01:29:15,960 --> 01:29:17,280
met het reizende publiek.

969
01:29:17,600 --> 01:29:24,060
Terwijl onze concurrenten het moeilijk hadden,
JASP heeft groei gekend.

970
01:29:24,380 --> 01:29:28,660
In de informatiepakketten staat u
overhandigd na deze conferentie, zult u dat doen

971
01:29:28,660 --> 01:29:33,860
details van onze beladingsfactoren, omzet
generatie gegevens.

972
01:29:34,520 --> 01:29:38,820
Dat zal de focus vormen van onze
strategische plannen voor het komende decennium.

973
01:29:39,180 --> 01:29:43,160
Maar voordat ik het aan Ben overdraag, zou ik dat doen
beantwoord graag vragen van de

974
01:29:43,160 --> 01:29:45,560
over alles wat ik tot nu toe heb behandeld.

975
01:29:46,780 --> 01:29:48,940
Ken Brown, Luchtvaartnieuws.

976
01:29:49,140 --> 01:29:53,980
De stiptheidsstatistieken die u
waarnaar wordt verwezen, zijn deze intern of

977
01:29:53,980 --> 01:29:54,980
cijfers?

978
01:29:55,180 --> 01:29:57,980
Dat zijn de laatste CAA-cijfers, Ken.

979
01:29:59,820 --> 01:30:00,900
Julia Stahl, Duitsland.

980
01:30:01,160 --> 01:30:03,700
Kunt u de lading van vorig jaar bevestigen?
factor?

981
01:30:04,100 --> 01:30:09,020
64,9%. 64,9%, ja? Dat is wat ik
zei.

982
01:30:10,340 --> 01:30:12,160
Helen Eastman, Sussex Standard.

983
01:30:12,760 --> 01:30:15,280
Gefeliciteerd, meneer Jasper, met
uitzonderlijke resultaten.

984
01:30:16,180 --> 01:30:20,080
Bent u het eens met het succes van uw luchtvaartmaatschappij?
vooral voortkomt uit het vertrouwen van het publiek?

985
01:30:20,460 --> 01:30:23,240
Het vermogen van de luchtvaartmaatschappij om ze veilig te krijgen
van A naar B.

986
01:30:23,980 --> 01:30:27,780
Onberispelijk. Het veiligheidsrecord is een
weerspiegeling van onze toewijding aan onze

987
01:30:27,780 --> 01:30:29,300
klanten. En wat zou jij definiëren als
veilig, meneer?

988
01:30:29,880 --> 01:30:33,980
Een passagier in één keer van A naar B vliegen
stuk, of een passagier van A naar B vliegen

989
01:30:33,980 --> 01:30:38,020
zonder ze te schaden? De burgerluchtvaart
Autoriteit verklaarde... Met respect, wij

990
01:30:38,020 --> 01:30:41,140
iedereen weet dat de Civil Aviation Authority dat is
gefinancierd door de luchtvaartmaatschappijen.

991
01:30:42,080 --> 01:30:43,640
Ik vraag het u, meneer Jasper.

992
01:30:44,260 --> 01:30:48,020
Ik weet zeker dat uw passagiers dat geloven
ademen schone, frisse lucht in als ze

993
01:30:48,020 --> 01:30:52,560
vliegen, dat er geen gifstoffen aan boord zijn
passagiersvliegtuigen.

994
01:30:53,810 --> 01:30:54,810
Rechts?

995
01:30:55,010 --> 01:31:00,050
Dit is een voorproefje van een klein filmpje
later op YouTube. Ik ben het op een rechtvaardige

996
01:31:00,050 --> 01:31:01,050
vlucht naar Glasgow.

997
01:31:01,190 --> 01:31:05,430
Nu neem ik hier een standaard wattenstaafje
monster van de cabinewand.

998
01:31:05,810 --> 01:31:10,490
Straks zul je het in deze rij zien
hier, het komt zo dadelijk ter sprake,

999
01:31:10,530 --> 01:31:13,830
daar is ze dan, zeven maanden zwanger mevrouw
Sally Compton.

1000
01:31:14,370 --> 01:31:18,750
Mevrouw Compton sprak de sterke wens uit om dat te doen
zie de resultaten toen we ze terug kregen.

1001
01:31:18,870 --> 01:31:21,910
Die uiteraard negatief waren.

1002
01:31:22,760 --> 01:31:25,080
voor alles wat ook maar enigszins problematisch is.

1003
01:31:25,420 --> 01:31:28,900
Ja, het is niet verwonderlijk dat de resultaten dat zijn
je wist ongeveer waar. Maar zou je dat niet doen?

1004
01:31:28,900 --> 01:31:34,000
hier iets over weten? Denk aan de vlucht
313, genomen vanuit een JASP-cockpit? Wij zijn

1005
01:31:34,000 --> 01:31:39,740
uw schuld, juffrouw Eastman, voor het verstrekken
afgevaardigden vandaag met verder bewijs van

1006
01:31:39,740 --> 01:31:46,220
JASP's toewijding bij het waarborgen van onze
klanten genieten het veiligst en het meest

1007
01:31:46,220 --> 01:31:48,680
vluchten. Meneer Charles Jasper, dames en
heren.

1008
01:31:59,850 --> 01:32:04,050
Zoals onze voorzitter heeft aangegeven, zijn deze dat wel
inderdaad spannende tijden voor JASP.

1009
01:32:05,070 --> 01:32:10,030
Vandaag wil ik schetsen hoe wij dat doen
voorstellen om dat momentum voort te zetten

1010
01:32:10,030 --> 01:32:15,530
innovatie en toewijding aan de
mensen die ons hier vandaag hebben neergezet, onze

1011
01:32:17,090 --> 01:32:22,010
Mevrouw Eastman, blijf alstublieft. ik denk
je zult vinden wat ik te zeggen heb

1012
01:32:24,650 --> 01:32:28,190
Veertig jaar geleden richtte Charles JASP een
luchtvaartmaatschappij.

1013
01:32:29,480 --> 01:32:30,480
met ethiek.

1014
01:32:31,760 --> 01:32:33,020
Een luchtvaartmaatschappij met visie.

1015
01:32:33,600 --> 01:32:38,480
De Britse luchtvaartindustrie heeft dat wel gedaan
gezegend door zijn vooruitziende blik en gedrevenheid.

1016
01:32:39,100 --> 01:32:43,900
En vandaag kan ik je vertellen dat JASP dat is
in de voorhoede van een nieuw tijdperk. Ook

1017
01:32:43,900 --> 01:32:48,560
onze nieuwe kleurstelling, dat kan ik bevestigen 16
Er worden nieuwe routes geïntroduceerd over de

1018
01:32:48,560 --> 01:32:49,560
komende 12 maanden.

1019
01:32:50,760 --> 01:32:55,980
En ik kan je ook vertellen dat onze
De visie van de voorzitter blijft zich ontwikkelen

1020
01:32:55,980 --> 01:32:58,580
normen voor de luchtvaart over de hele wereld.

1021
01:32:59,560 --> 01:33:02,640
Miss Eastman verwees naar de lucht
wij ademen in vliegtuigen.

1022
01:33:04,060 --> 01:33:09,060
Dat begrijpen we zelfs in de huidige tijd
moderne straalvliegtuigen, die veel van ons zijn

1023
01:33:09,060 --> 01:33:14,960
klanten vinden reizen verontrustend.
Er verschijnen schrikverhalen in de pers

1024
01:33:14,960 --> 01:33:16,780
tijd, maar ze verkopen kranten.

1025
01:33:19,040 --> 01:33:24,400
Er is echter niets dat van invloed zou kunnen zijn
veiligheid wordt altijd genegeerd, hoe dan ook

1026
01:33:24,400 --> 01:33:26,340
-opgehaald of onwaarschijnlijk.

1027
01:33:26,840 --> 01:33:31,060
Als onderdeel van dit proces... De industrie
heeft onderzoek gedaan naar de luchtkwaliteit

1028
01:33:31,060 --> 01:33:35,300
in vliegtuigen, en de resultaten hebben
bevestigde, zoals je zou verwachten, dat de

1029
01:33:35,300 --> 01:33:36,300
kwaliteit is puur.

1030
01:33:36,520 --> 01:33:40,840
Toch is dit nog steeds een probleem dat aan de orde komt
zijn kop in de pers, en oorzaken

1031
01:33:40,840 --> 01:33:42,180
voor sommige kwetsbare passagiers.

1032
01:33:43,480 --> 01:33:48,400
Bij Jasper geloven we dat of a
er een probleem bestaat, of zelfs als er een probleem is

1033
01:33:48,400 --> 01:33:52,480
perceptie van een probleem, dat we moeten doen
alles wat nodig is om onze problemen te verzachten

1034
01:33:52,480 --> 01:33:53,480
zorgen van klanten.

1035
01:33:54,240 --> 01:33:56,500
Onze passagiers zijn tenslotte de onze
zaken.

1036
01:33:57,480 --> 01:34:00,540
Vandaag kan ik een wereldprimeur aankondigen voor
luchtvaart.

1037
01:34:02,400 --> 01:34:07,120
Just Air is in vergevorderde onderhandelingen
met de toonaangevende filterfabrikant

1038
01:34:07,120 --> 01:34:11,660
installeer luchtfiltratie over ons geheel
vloot. Dit zal binnen twee uur voltooid zijn

1039
01:34:11,660 --> 01:34:12,660
jaar.

1040
01:34:12,840 --> 01:34:17,640
Niet omdat er een probleem is, maar
vanwege de bezorgdheid van het publiek over a

1041
01:34:17,640 --> 01:34:18,640
waargenomen probleem.

1042
01:34:19,840 --> 01:34:24,180
Just Air zal de eerste luchtvaartmaatschappij zijn die dit gaat doen
dus in de wereld.

1043
01:34:24,840 --> 01:34:29,580
Gecombineerd met onze bestelling voor acht nieuwe
Boeing 787's met revolutionaire bloeding

1044
01:34:29,580 --> 01:34:36,420
technologie zullen onze klanten in staat zijn
om gemakkelijk over hun te ademen

1045
01:34:36,420 --> 01:34:40,620
veiligheid en comfort in de puurste wereld
hutten.

1046
01:34:54,480 --> 01:34:55,580
Als je wilt dat ik het weet.

1047
01:34:59,940 --> 01:35:00,940
Wij moesten handelen.

1048
01:35:08,020 --> 01:35:10,120
De strijd van de industrie tegen ontkenning moet wel
einde.

1049
01:35:10,780 --> 01:35:15,280
Het publiek kan niet in het ongewisse blijven
langer. Maar de kosten zullen gedekt worden door

1050
01:35:15,280 --> 01:35:17,160
een pond toevoegen aan elk kaartje.

1051
01:35:18,200 --> 01:35:21,920
Het zal ons bedrijfsresultaat niet meer raken
dan 0,001%.

1052
01:35:24,650 --> 01:35:27,570
Weet je nog hoe de bemanning van de
Apollo 13-missie bijna dood?

1053
01:35:28,410 --> 01:35:30,010
Het was ons begrotingsfalen.

1054
01:35:30,970 --> 01:35:32,470
Het was een probleem met de luchtkwaliteit.

1055
01:35:34,730 --> 01:35:37,730
Die mannen hebben bedacht hoe ze de
lucht.

1056
01:35:38,650 --> 01:35:42,330
Ze overleefden niet alleen, ze werden het ook
helden.

1057
01:35:46,590 --> 01:35:48,330
Volgende week, hopelijk Sunday Express.

1058
01:35:49,270 --> 01:35:50,270
Jij hebt het gedaan.

1059
01:35:51,250 --> 01:35:52,250
Bedankt.

1060
01:35:52,610 --> 01:35:53,810
Ze hebben dit vooraf gedaan.

1061
01:35:54,200 --> 01:35:55,200
Je wist dat ze dat zouden doen.

1062
01:35:55,760 --> 01:35:56,860
Parthenogenen. Gifstoffen.

1063
01:35:58,660 --> 01:36:00,020
Kapitein van vlucht 313.

1064
01:36:01,200 --> 01:36:04,040
Er hadden 150 mensen gedood kunnen worden
vanwege een olielek.

1065
01:36:04,840 --> 01:36:07,660
En je weet wat het vliegtuigongeluk is
onderzoekers zouden hebben geconcludeerd?

1066
01:36:10,460 --> 01:36:11,460
Fout van de piloot.

1067
01:36:27,440 --> 01:36:29,800
Nu begrijp ik waarom je je terugtrok met Jasper
daarin.

1068
01:36:30,080 --> 01:36:32,800
Je was al in Tyrell. Meneer Ben
Tyrel.

1069
01:36:33,160 --> 01:36:37,520
De achilleshiel van Jasper. Maar Tyrell zei
dat... Denk je echt dat de industrie

1070
01:36:37,520 --> 01:36:40,920
laat ze filters in hun passen
vliegtuigen, zelfs als ze dat zouden willen?

1071
01:36:41,920 --> 01:36:45,860
De toelating, de juridische implicaties,
het is gewoon te groot.

1072
01:36:47,840 --> 01:36:48,840
Maar we zullen zien.

1073
01:36:59,880 --> 01:37:06,720
Het is bijna 60 jaar geleden sinds het gevaar
van dampen die in de cabinelucht sijpelen

1074
01:37:06,720 --> 01:37:07,940
werd voor het eerst gemeld.

1075
01:37:09,000 --> 01:37:15,720
Met als opmerkelijke uitzondering de nieuwe
Boeing 787, vrijwel alle passagiersvliegtuigen

1076
01:37:15,720 --> 01:37:21,760
nog steeds gebrekkig en potentieel
gevaarlijke ontluchtingssystemen, een ontwerp

1077
01:37:21,760 --> 01:37:24,540
lekt gepyrolyseerde olie in de luchttoevoer.

1078
01:37:26,760 --> 01:37:31,560
Is de minister het daarmee eens?
Het schokkende van alles is het feit dat

1079
01:37:31,560 --> 01:37:34,740
passagiers niet informeren wanneer zij dat wel hebben gedaan
blootgesteld?

1080
01:37:35,040 --> 01:37:41,100
Welke, en ik heb mijn woorden gekozen
zorgvuldig, moet een schending van alles zijn

1081
01:37:41,100 --> 01:37:46,900
passagiersrechten en werpt een donker
reflectie op de luchtvaartindustrie.

1082
01:37:47,920 --> 01:37:50,940
Welke oplossingen heeft de minister?